La tecnología que se nos viene encima

La tecnología que se nos viene encima

Cuando se habla de avances tecnológicos, una de las cosas que primero se nos viene a la cabeza es lo que ha aportado el móvil a nuestras vidas. Pero vivimos rodeados de tecnología por todas partes. El mundo de la conducción es un claro ejemplo con las innovaciones que constantemente aparecen para hacernos más fácil el tránsito por las carreteras. Y claro está, el mundo del camión no podría quedarse atrás. De echo, en Sergetrans somos testigos constantes, desde hace años, de esta evolución. Por eso, vamos a hacer un repaso de algunas de las innovaciones de las que podremos disfrutar en los próximos años, relacionadas especialmente con la seguridad. Platooning .Se trata de una tecnología que conecta virtualmente una serie de camiones para sincronizando el frenado, dirección y aceleración. Un camión de cabecera marca la ruta y la velocidad, y otros vehículos reflejan su conducción. Es como un pelotón de camiones (se habla hasta de un máximo de 10), que actuar juntos reducirían los tiempos de entrega y el consumo de combustible, ya que el vehículo líder reduciría la resistencia aerodinámica del resto.  Camiones eléctricos Los vehículos eléctricos son una realidad especialmente en lo que a coches se refiere. La adaptación de los motores eléctricos para camiones camina un paso por detrás, aunque de manera firme. Se prevé que la cuota de marcado en 2030 alcance el 15% y que en 2025 se alcance la paridad de costos con el diésel. Obviamente, tienen que mejorar tanto los tiempos de carga, la distribución de los puntos de recarga como la cantidad de kilómetros que puedan realizar. Un aspecto muy interesante es el bajo nivel sonoro de los motores, lo que permitirá cargas y descargas nocturnas en zonas urbanas, con el consiguiente ahorro de tiempos. Vehículos autónomos Las pruebas que realizan tanto Tesla como Google, aventuran que en pocos años, será habitual encontrar en las carreteras utilitarios sin conductor. El siguiente paso serán los camiones. Pero desde nuestra experiencia, vaticinamos que los conductores de camiones seguirán siendo imprescindibles, pero podrán realizar en el camión otras tareas complementarias, así como realizar los consiguientes descansos con el vehículo...

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Bienvenido a Zona 30

Bienvenido a Zona 30

A principios de mayo entró en vigor una importante modificación del Reglamento General de Circulación, que limita claramente la velocidad en las vías urbanas. Se trata básicamente de la reducción de la velocidad máxima en las poblaciones, que pasa de 50 kilómetros por hora a tan solo 30. Esta medida, según los expertos, permitirá una convivencia más segura entre vehículos a motos, peatones, ciclistas y usuarios de los nuevos dispositivos eléctricos que hace ya tiempo que encontramos en nuestras calles, como los patinetes. Obviamente, el incumplimiento de estos límites traerá acarreadas las consiguientes sanciones. Hace tiempo que algunos ayuntamientos, a lo largo de toda nuestra geografía, se habían adelantado a esta nueva norma con el fin de facilitar la convivencia antes referida, especialmente en los centros históricos, que han ido ganando poco a poco terrenos a los vehículos motorizados. Una nueva realidad de movilidad en la que prima la figura del peatón y los beneficios que conllevan los desplazamientos a pie, tanto para la salud como para el medio ambiente. De este modo, la velocidad máxima será de 20 kilómetros por hora en vías en la que calzada y acera son plataforma única. En las calles de un único carril por sentido de circulación (la gran mayoría que nos encontramos en las poblaciones) la velocidad será de 30 kilómetros por hora. Es importante destacar que en vías de dos o más carriles por sentido solo se podrá circular a 50 kilómetros por hora en uno de los carriles, mientras que en el otro el límite de velocidad máxima será de 30 kilómetros por hora y por él podrán circular también las bicicletas. Según diversos estudios de movilidad, en las poblaciones en las que hace tiempo que se han implantado estas medidas, se han reducido los accidentes y los que hay, reducen los daños de gravedad y los fallecimientos. Asimismo, la contaminación acústica cae de manera notable. También se protege el medio ambiente ya que se reducen las emisiones de humos contaminantes y aumenta la fluidez del tráfico. Esperamos que esta medida sea un beneficio para todos los que compartimos las calles de nuestros...

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La primavera la conducción altera

La primavera la conducción altera

Llega la estación del año preferida mayormente por los románticos empedernidos. Los días se alargan y el campo, plantas de flores incluidas, despiertan de su largo letargo invernal. Todo muy bonito, sí… Excepto para ese 30% de la población que se estima que padece alergia al polen. Un porcentaje importante de conductores que se estima que irá subiendo en los próximos años. Y no es ninguna tontería. Conducir con picor de nariz y/o ojos, estornudos, tos o dificultades respiratorias, no es precisamente fácil. De hecho, estornudar durante cinco segundos al volante, equivale a recorrer 140 metros de distancia a ciegas. Afortunadamente podemos tomar una serie de medidas que nos harán más fácil la conducción. Por supuesto, la principal es mantener las ventanillas de nuestro vehículo cerradas. Algo que, hoy en día, con el aire acondicionado, se antoja bastante fácil. También es importante mantener los filtros lo más limpios posible, lo que significa cambiarlos con cierta frecuencia. Y por supuesto, añadir a nuestra indumentaria unas gafas de sol, lo que evitará en parte el lagrimeo y la sensibilidad al sol. Además, seguro que parecemos más molonos. También debemos conocer los posibles efectos secundarios que la medicación que tomamos para nuestra alergia. Evitar el alcohol por las posibles interacciones que se puedan producir mejorará también nuestra seguridad. Y procurar no conducir tanto al amanecer como al anochecer, ya que son los momentos en los que se da una mayor concentración de polen.  Una buena idea puede ser también utilizar apps que nos informen de la evolución de esas concentraciones. Por último, ten en cuenta que aproximadamente la mitad de los alérgicos padecen alteraciones del sueño, lo que puede llevar a sufrir somnolencia cuando se está al volante. ¿La buena noticia? Que lo normal es que esta situación no dure más de dos meses al...

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Recomendaciones para mantener el coche libre de Coronavirus

Recomendaciones para mantener el coche libre de Coronavirus

Afortunadamente la tercera ola del Coronavirus parece que está remitiendo. No obstante, tal y como nos recuerdan las autoridades sanitarias, no debemos bajar la guardia. Y aunque Las sospechas apuntan en los últimos meses a que la transmisión posiblemente sea sólo aérea., lamentablemente todavía no hay evidencias científicas claras y medibles sino «evidencias significativas» pero no rotundas. Por ello, de momento es preferible hacer valer el principio de precaución. Y en el tema que nos ocupa, que no es otro que la seguridad en los vehículos, ya sean de servicio público como privados, vamos a realizar un repaso de las principales medidas de seguridad que debemos tomar para hacer de los habitáculos espacios seguros contra el COVID. La principal medida de prevención es la utilización de mascarillas homologadas. Estas no son necesarias si conducimos solos o con personas que son convivientes. En caso contrario, y en vehículos de hasta nueve plazas, sólo pueden ir dos personas por fila y manteniendo la máxima distancia posible entre ellas. Las sanciones por incumplimiento pueden llegar hasta los 100 euros. Las excepciones que permiten no llevar la mascarilla contemplan a las personas con problemas respiratorios, con otros problemas de salud debidamente justificados o en situación de discapacidad o dependencia que podría presentar alteraciones de conducta significativas. Dicho esto, no está de más proceder a la desinfección de diferentes partes del vehículo, cada vez que se haga uso del mismo, ya que toses, estornudos y otras acciones, pueden depositar, presumiblemente, partículas con carga viral dentro del habitáculo. Las piezas a las que hay que prestar más atención son los tiradores de las puertas, el volante, la palanca de cambios y, por supuesto, el cinturón de seguridad. En definitiva, todas aquellas superficies susceptibles de ser tocadas. La limpieza debe realizarse preferiblemente con guantes desechables y bayetas de un solo...

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Cómo llevar la bici en el coche

Cómo llevar la bici en el coche

Cuando llega el fin de semana son muchos los que cogen el coche para transportar su bicicleta para disfrutar de unas horas de ruta en contacto con la naturaleza. Algo que se valora quizás más en estos días de confinamientos y restricciones que vivimos. Transportar una bicicleta en nuestro coche no es una tarea complicada, pero hay que prestar atención y hacerlo con todas las garantías de seguridad para proteger la seguridad tanto de nuestros pasajeros como del resto de vehículos. Lo ideal es utilizar un portabicicletas que se adecúe a nuestro vehículo. En el mercado podemos encontrar diferentes tipos: Para el techo. Nos deja acceso libre al maletero y no restan visibilidad. Si las bicicletas son ligeras, se colocan muy fácilmente. Como aspecto negativo, resta aerodinámica al vehículo y aumenta el consumo de combustible. También puede producir balanceos Para el portón trasero. Con ellos podemos llevar hasta tres bicicletas. Además son los más baratos. Por el contrario, nos bloquean el acceso al maletero. Hay que tener cuidado al colocar las bicis para no cubrir ni los pilotos ni la matrícula. De enganche. Son los de la famosa bola. Se colocan de manera fácil y rápida y no impiden acceder al maletero. Eso sí, requieren de instalación por un servicio profesional y pasar la consiguiente ITV. Remolque. Casi para profesionales. Permite transportar hasta siete bicicletas. Dependiendo del tipo de transportín, será necesario además, tener en cuenta las siguientes indicaciones. Si la instalación cubre la matrícula y los pilotos, tendremos que colocar una placa supletoria. Además hay que tener en cuenta que no está permitido que la bicicleta sobresalga por los laterales. En ese caso, habrá que desmontar las ruedas. Por último, recuerda que si la bicicleta o cualquier otro objeto que transportemos sobresale por detrás, deberemos colocar una placa de señal...

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