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Ya no podrás decir gasolina de 95

Publicado por en 21, Ago, 2018 en Blog | 0 Comentarios

Ya no podrás decir gasolina de 95

A partir del próximo 12 de octubre, llenar el depósito de nuestro vehículo no será lo mismo. Desde ese día entra en rigor la nueva normativa europea sobre el etiquetado de carburantes y vehículos que aplicará la Directiva 2014/94/UE cuyo objetivo es mejorar, de cara al consumidor, la información sobre el combustible, debido al surgimiento de nuevas formas de alimentar a nuestros coches   Dicha norma marca hasta 13 diferentes etiquetados del combustible, que incluye los derivados del petróleo (gasolina, diésel y gas licuado), los biocombustibles, el gas natural comprimido, el hidrógeno y todas sus mezclas. Se aplicará a los turismos, vehículos comerciales tanto pesados como ligeros, autobuses, motocicletas y otros vehículos. Según el tipo de combustible, las nuevas identificaciones tendrán forma redonda (gasolina), cuadrada (gasóleo) y rombo (combustibles gaseosos). A ello hay que añadir las denominaciones específicas que tienen que ver con los biocomponentes utilizados en cada uno de los combustibles: E5 (5% de etanol), E10 (10%) y E85 (85%) para gasolina; B7 (7% de biodiesel), B10 (10%) y XTL (diésel sintético) para gasóleo; y H2 (hidrógeno), GNC (gas natural comprimido), gas licuado del petróleo (LPG) y gas natural licuado (LNG) para el resto. La buena noticia es que este etiquetado convivirá con el actual durante un tiempo indeterminado para permitir a todos los conductores familiarizarse con él. Obviamente, los coches que se compren desde el 12 de octubre tendrán la obligación de incluir la nueva nomenclatura en la tapa del depósito o en el tapón de llenado, así como en los manuales de usuario presentes en distintos soportes. Además, es de prever que empiecen a editarse y distribuirse todo tipo de folletos informativos además de campañas de divulgación sobre esta nueva normativa europea, tal como han avanzado desde la Agrupación Española de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles...

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Los peligros de llevar el coche sucio

Publicado por en 24, Jul, 2018 en Blog | 0 Comentarios

Los peligros de llevar el coche sucio

¿Sabías que un coche u otra clase de vehículo sucio tiene más probabilidades de sufrir un accidente? En concreto, un 25% más. Es un riesgo que está por detrás de las distracciones y de saltarse las señales de tráfico. Por tanto, algo que parece tan banal como la limpieza del coche, se convierte en una medida preventiva más de la seguridad vial. Y la parte más importante, en este sentido, son el parabrisas y el resto de los cristales. Cuando están sucios, restan visibilidad a lo que hay que sumar las distracciones causadas por reflejos y destellos. Lo mismo ocurre con los retrovisores, tanto interno como externos, ya que su falta de limpieza impide que veamos con claridad las maniobras de otros vehículos y, por tanto, aumenta la posibilidad de sufrir una colisión. Otra zona fundamental es la de los faros. Si estos permanecen sucios, no iluminan de manera adecuada y restan visibilidad, lo que también puede comprometer nuestra seguridad. Si dirigimos nuestra atención al interior del vehículo, su falta de limpieza también puede suponer un riesgo. En este caso hay que estar atentos al estado de la alfombrilla del conductor, ya que, si está muy sucia o rota, existe un riesgo real de que se meta entre los pedales o de que el calzado se atasque, impidiendo el uso correcto del embrague, acelerador o freno. Llevar el coche sucio es, salvando las distancias, como llevar los zapatos sucios. Dice muy poco (o mucho) de su dueño, pero nada bueno. En Sergetrans cuidamos constantemente el estado de nuestros camiones y furgonetas, por seguridad y, como no podía ser de otra manera, por imagen de marca y respeto a nuestros clientes. La próxima vez que tengas el coche sucio, no esperes a que la lluvia haga el trabajo de limpiarlo por...

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Cómo utilizar correctamente las luces de mi vehículo

Publicado por en 12, Jun, 2018 en Blog | 0 Comentarios

Cómo utilizar correctamente las luces de mi vehículo

Las luces de nuestro vehículo son necesarias no sólo para ver, sino para que nos vean. Su utilización correcta nos puede evitar más de un susto y seguro que algún alcance. Un importante matiz a tener en cuenta es que las luces de día, que son obligatorias desde 2012 funcionan de manera independiente a las de posición traseras, por lo que en caso de niebla o de lluvia durante el día el coche que tengamos detrás puede que no nos vea correctamente. Hay un sencillo truco para determinar si es necesario encender las luces de nuestro coche.: se trata de comprobar si vemos, ya sea por delante o por los laterales, la sombra de nuestro vehículo. Eso significa que el sol está muy bajo y deslumbra a los conductores que nos encontramos de frente. Por tanto, será necesario encender las luces de cruce para facilitar que nos vean. Si necesitamos bajar el sol, también es un indicativo de activar el alumbrado, solo que se trata de una situación a la inversa. A la hora de entrar en un túnel, el encendido automático del alumbrado tarda unos segundos en activarse, por lo que durante esos instantes seremos invisibles. Por tanto, conviene encender también las luces de cruce. En caso de llevar las luces de día tendremos el mismo problema, ya que no se activan las traseras y puede que el vehículo que nos siga no nos vea. En casos de lluvia o niebla es conveniente encender también las luces de cruce en lugar de las de posición o mantener las de día, para garantizar que nos ven. Por la noche es mejor evitar el piloto de niebla trasero, a menos que esta sea muy densa, ya que resulta muy molesto para el resto de conductores. Otra razón para no encender el piloto trasero antiniebla, a menos que sea estrictamente necesario, es que su uso impide que destaquen las luces de freno y por lo tanto corremos el riesgo de sufrir un...

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Recomendaciones para cuidar tus neumáticos (y ahorrar dinero)

Publicado por en 13, May, 2018 en Blog | 0 Comentarios

Recomendaciones para cuidar tus neumáticos (y ahorrar dinero)

Si hablamos de seguridad, los neumáticos son una de las partes más importantes de nuestro vehículo. Además, es la única que está en contacto con el suelo. En el mercado podemos encontrar decenas de marcas y modelos para nuestro coche En Sergetrans tenemos claro que lo mejor es apostar por marcas que nos garanticen la calidad, no sólo por sus prestaciones sino por la seguridad que ofrecen. Además, normalmente estas marcas, que suelen tener un precio superior también ofrecen una mayor vida útil, lo que compensa en parte la diferencia del gasto económico. Por lo general los neumáticos con banda de rodadura más ancha tienden mayor desgaste, ya que es más difícil que la presión sobre el asfalto sea homogénea en toda su superficie. Por tanto, comprobar su presión es básica para aumentar su duración. Demasiada presión hace que la banda de rodadura se desgaste por la parte central, mientras que si es baja serán los bordes del dibujo los que más sufran. Así que comprobar la presión con regularidad es vital para alargar la vida del neumático. Y, aunque parezca una tontería, otro punto a tener en cuenta es el tapón de la válvula ya que la protege de agentes externos como el agua o la orina de los perros, que pueden afectar a su hermeticidad y, por tanto, afectar a la presión. Si por cualquier razón pierdes el tapón, reemplázalo enseguida. Posiblemente sea el accesorio más barato que puedas comprar para tu vehículo. Por supuesto, una dirección bien alineada es fundamental, ya que de lo contrario, el desgaste del neumático será irregular. Los amortiguadores también deben encontrarse en buenas condiciones porque pueden reducir su durabilidad a la mitad. Por último, las maniobras de aparcamiento también son una característica a tener en cuenta, ya que girar la dirección con el vehículo detenido, es como si pasáramos una lija por la banda de rodadura. Situación que se agrava cuando rozamos los bordillos....

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El uso del carril izquierdo

Publicado por en 10, Abr, 2018 en Blog | 0 Comentarios

El uso del carril izquierdo

El Reglamento General de Circulación indica que los vehículos deben circular por norma general por el carril que se sitúa más a la derecha, dando vía libre a utilizar el resto coincidentes en el mismo sentido si las circunstancias del tráfico lo aconsejan. Pero siempre que no se entorpezca la marcha de otros vehículos.   En las últimas semanas se ha estado hablando frecuentemente de este asunto porque la Dirección General de Tráfico ha anunciado que ha comenzado a multar a algunos conductores por circular por el carril izquierdo sin justificación alguna. Y las sanciones, que se consideran como graves, han llegado a los 200 euros.   Y es que, según los datos que anuncia la DGT, el porcentaje de uso de lo que llaman el “síndrome del carril izquierdo” llega al 60% en las vías de dos carriles. Este comportamiento favorece el aumento de las retenciones, los frenazos y los alcances. Las autoridades de tráfico quieren recuperar el uso tradicional del carril izquierdo: adelantar.   Y aunque existen opiniones para todos los gustos, parece ser que la mayoritaria es que se debe sancionar a quienes no cumplan con una obligación que, al final, beneficia a todos los conductores. Circular por los carriles de la izquierda sin necesidad supone un riesgo porque obliga a otros vehículos a adelantar por la derecha, lo que tampoco es una maniobra legal.   Es importante recordar que esta norma cambia cuando se circula se circula con vías urbanas. En este caso, cuando existen dos carriles hacia el mismo sentido, los conductores podrán elegir el que más le convenga en función de su destino. Pero siempre que no se entorpezca a los demás vehículos. El carril elegido no se debe abandonar a no ser que necesitemos cambiar de dirección, adelantar o estacionar. Por lo tanto, el tan molesto zigzag al que algunos están abonados, no está...

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Sobre el uso de la sal en las carreteras

Publicado por en 12, Mar, 2018 en Blog | 0 Comentarios

Sobre el uso de la sal en las carreteras

El invierno que estamos viviendo está siendo especialmente duro en lo que a las carreteras se refiere. Hacía tiempo que no había tanta nieve a lo largo de gran parte de la geografía nacional.   Las bajas temperaturas y las precipitaciones son las culpables de una situación que, debido al cambio climático que se está produciendo a nivel global, da la impresión de que cada vez va a ser más anómala. Cuando hay presencia de nieve en la calzada, inmediatamente se vierte sal, lo que hace que baje su punto de fusión y en lugar de convertirse en hielo a cero grados lo haga a una temperatura más baja. Cada año, las carreteras de nuestro país reciben entre 300.000 y 500.000 toneladas de sal, un 7% de la producción nacional de este producto. Su uso, no obstante, no debe hacerse de manera indiscriminada ya que afecta tanto a la calzada, haciendo que se deteriore más rápidamente, como a los vehículos. Vamos a centrarnos en los daños principales que afectan a estos. La sal es muy corrosiva y los vehículos que circulan por las carreteras bañadas por ella sufren esta exposición a través de daños principalmente en la carrocería, en la pintura y en las llantas. También puede provocar una mayor oxidación de elementos como el tubo de escape, los amortiguadores, frenos y el radiador. Por ello, en época de nevadas es importante lavar los vehículos con asiduidad, no dejando pasar más de una semana sin hacerlo. Para ello, lo mejor es utilizar agua en abundancia y jabones neutros. Y si la operación puede hacerse de manera manual, mejor todavía. En caso de llevar el coche al túnel de lavado, lo más recomendable es utilizar programas de alta presión y espumas que logren disolver la sal, sin olvidarnos, obviamente, de los bajos de la carrocería y las llantas. El uso de ceras ayuda a proteger la pintura de la carrocería a través de la película que deja sobre la superficie, además de mantener el vehículo limpio por más tiempo. Tampoco hay que olvidarse, un vez acabada la limpieza, de secar el coche, con el fin de evitar la formación de...

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Consejos para que la batería no se descargue con el frío

Publicado por en 12, Feb, 2018 en Blog | 0 Comentarios

Consejos para que la batería no se descargue con el frío

La batería es uno de los elementos más importantes de nuestro vehículo ya que, sin ella, el motor no puede arrancar. Las bajas temperaturas que estamos viviendo estas semanas pueden afectar de manera directa a su rendimiento e, incluso, provocar su descarga.   Por lo general, la vida útil de una batería se prolonga hasta los siete años, siempre que tengamos en cuenta una serie mínima de cuidados. La buena noticia es que, aunque nos toque cambiarla, los precios, comparados con otros elementos del vehículo, son bastante moderados.   No utilizar el coche con regularidad es uno de los principales motivos por los que se nos puede descargar la batería. Para prevenirlo, es conveniente arrancarlo cada dos semanas aproximadamente y dar una vuelta de aproximadamente 15 minutos, con lo que lograremos que el alternador la cargue.   Por otro lado, para cuidarla batería es conveniente tener apagada calefacción, luces y radio y pisando el embrague hasta el fondo, si el coche es de cambio manual, con lo que evitaremos tener que mover toda la transmisión. Por cierto, los trayectos cortos también afectan su rendimiento.   En el caso de que se nos haya descargado la batería, una de las soluciones más rápidas es ayudarnos de unas pinzas y otro coche. Para quienes no quieren complicarse y tengan un poco de tiempo, siempre pueden llamar al servicio de ayuda en carretera de su seguro.   Si estamos intentando arrancar el vehículo, es mejor no forzar con la llave más de cinco segundos seguidos. En caso de no conseguirlo, podemos volver a intentarlo en intervalos de 10 segundos.   Procura mantener limpios los bornes de la batería y aplica grasa o vaselina protectora. También hay que mantener limpios los orificios de los tapones ya que existe la posibilidad de una explosión si se obstruye la salida de los gases que se producen en su interior por las reacciones químicas....

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Recomendaciones para conducir con nieve

Publicado por en 26, Ene, 2018 en Blog | 0 Comentarios

Recomendaciones para conducir con nieve

El invierno ha tardado en venir, pero desde su llegada hemos tenido, a lo largo de toda la península, unos cuantos episodios de nieve que han cortado carreteras y atrapado a conductores. La aparición de nieve y hielo multiplica los riesgos en la carretera y es el origen de un gran número de accidentes. Vamos a repasar una serie de consejos que, en previsión de que el tiempo siga igual, sin duda nos vendrán muy bien. En primer lugar, es recomendable llevar siempre durante los meses de frío un juego de cadenas para nuestros neumáticos. Tras el atrapamiento de conductores en la AP-6, se está hablando de que quizá la DGT lo convierta en una medida obligatoria. Con el fin de poder utilizar la calefacción si nos quedamos atascados, hay que procurar circular siempre con el depósito de carburante lo más lleno posible. La conducción debe realizarse de manera más suave e intentando evitar los volantazos. Sin cadenas o sin neumáticos de nieve, es muy habitual que derrapemos si encontramos placas de hielo. Los frenos deben utilizarse con cuidado y nunca de manera brusca. En caso de que te quedes atrapado en la nieve, procura iniciar la marcha de la manera más suave que puedas y siempre con la dirección recta. Olvídate de pisar a fondo el acelerador, porque en ese caso tienes todas las papeletas para que te patinen las ruedas. Intenta llevar agua y mantas en el coche, por si las paradas se prolongan más de lo deseable. Llevar un poco de comida también te vendrá muy bien. Circula siempre con la marcha más larga que puedas y a un bajo nivel de revoluciones procurando, además, que tu vehículo no sufra pérdidas de tracción por un exceso de fuerza. Y, sobre todo, si hace mal tiempo, lánzate a la carretera solamente si es...

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Cambios en Tráfico para 2018

Publicado por en 26, Dic, 2017 en Blog | 0 Comentarios

Cambios en Tráfico para 2018

En 2017 ha continuado la tendencia alcista en el repunte de las muertes ocurridas en carretera, que comenzó un año antes. Por esa razón, desde la Dirección General de Tráfico se están preparando una seri de medidas que reviertan esta preocupante situación.   A continuación, vamos a realizar un repaso a las más importantes Cambios significativos en la ITV Se ha confirmado que, en caso de que la inspección en la ITV sea desfavorable, la segunda oportunidad pueda realizarse en un centro diferente. Además, seguirá siendo gratuita. Por otro lado, las estaciones van a tener que contar con herramientas de diagnóstico electrónico que se deberán poder conectar con los ordenadores de a bordo de los vehículos. Se trata de un paso más hacia la inspección de los sistemas de seguridad electrónicos. Ambas medidas entrarán en vigor el 20 de mayo de 2018. Vehículos históricos Hasta ahora, para poder ser considerado histórico y conseguir una serie de ventajas, la edad de los vehículos debía ser de 25 años desde su fabricación o primera matriculación. En 2018 la edad mínima será de 30 años, igualando el criterio marcado por la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA). Aviones y drones vigilarán el cumplimiento de las normas Si ya nos vigilaban desde el aire con los helicópteros Pegasus, está previsto que en bree se añadan una aeronaves denominadas MRI así como drones. No obstante, ambos aparatos deberán contar con radares sometidos a control metrológico Mano dura con los reincidentes Existe la posibilidad de que, con una previa modificación de la Ley de Seguridad Vial, se tomen medidas especiales contra los reincidentes que conduzcan de manera temeraria tras el consumo de alcohol o drogas. Se prevé que estas conductas se sanciones con la pérdida total de puntos y, en caso de reincidencia, con la retirada definitiva del carnet de conducir. Motoristas más protegidos Por el momento sólo es obligatorio el uso del casco por parte de los motoristas pero se está estudiando que deban adoptar otros elementos de protección como podrían ser guantes y...

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Tesla anuncia un camión eléctrico

Publicado por en 28, Nov, 2017 en Blog | 0 Comentarios

Tesla anuncia un camión eléctrico

Recientemente, Elon Munsk, considerado uno de los empresarios más visionarios del siglo XXI, ha presentado el prototipo del Tesla Semi, un camión eléctrico que cuenta con una enorme batería con la que consigue una autonomía por carga de 800 kilómetros. Se trata de una buena noticia para el medio ambiente, ya que su uso generalizado podría suponer una importante reducción de emisiones. Pero, su diseño futurista va mucho más allá, ofreciendo elementos que aumentarán la seguridad y comodidad de los conductores. Entre ellos, se anuncia que la batería está preparada para minimizar el riesgo de explosión, aunque se produzca un choque. Además, cuenta con un parabrisas panorámico a prueba de roturas y que permite ver la carretera hasta justo delante del vehículo. Tampoco se han olvidado de las ruedas, que cuentan con sensores que ajustan la potencia que recibe cada una, lo que evitará derrapes o la pérdida de control del vehículo. La batería es el secreto mejor guardado de este prototipo. De ella sólo sabemos su autonomía. Lo que sí se conoce es que el camión cuenta con nada menos que cuatro motores como el que utiliza el Tesla Model 3 y un total de 1.032 caballos. Volviendo a la cabina, parece ser que tendrá una altura de dos metros, por lo que una persona cabrá de pie sin problemas. Además, los únicos elementos del salpicadero junto al volante serán dos pantallas táctiles. En cuanto al rendimiento, Munsk asegura que el gasto por milla será de aproximadamente 1,26 dólares, cuando en un diésel es de 1,51. Lo que no se ha desvelado es el posible precio de este camión eléctrico, pero Tesla ha avanzado que quiere comenzar a fabricarlos en 2019. Lo cierto es que en Sergetrans tenemos curiosidad por verlo. Es posible que unos años, forme parte de nuestra...

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