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Los tramos de carretera más peligrosos de España

Publicado por en 12, Ene, 2017 en Sergetrans | 0 Comentarios

Los tramos de carretera más peligrosos de España

Carretera convencional de una sola calzada, con una intensidad de tráfico de menos de diez mil vehículos al día y con intersecciones a nivel. Este es el retrato robot de los perfiles de vías con un mayor riesgo de accidente en nuestro país. Según un informe del programa de evaluación de riesgo en carretera, España cuenta con un 13,2% de su red de carreteras que entran en esta clasificación. O lo que es lo mismo, un total de 3.264 kilómetros de los 24.805 analizados. La buena noticia es que hace un año, el porcentaje subía hasta el 14%. El estudio se basa en datos recogidos de los accidentes producidos en los tres últimos años, teniendo en cuenta su gravedad y las características de la carretera. Entre los elementos a valorar también se incluye la intensidad circulatoria. El estudio elimina los tramos con menos de dos mil vehículos al día y con longitud inferior a los cinco kilómetros. El ranking, por orden de peligrosidad, es el siguiente: N-435. Tramo: km 33,4 – 45,9 (Badajoz) N-120. Tramo: km 535,2 – 549,5 (Lugo) N-630. Tramo: km 66,6 – 87,1 (Asturias) N-547. Tramo: km 47,3 – 54,8 (A Coruña) N-260. Tramo: km 193,9 – 204,4 (Lleida) N-629. Tramo: km 33,7 – 48 (Burgos) N-640. Tramo: km 226,5 – 238,6 (Pontevedra) N-625. Tramo: km 18,2 – 29,7 (León) N-260. Tramo: km 117,3 – 179,5 (Girona) N-230. Tramo: km 133,4 – 145,5 (Lleida) La comunidad autónoma que presenta un tanto por ciento más elevado de este tipo de vías es Cantabria con el 20,87%. Le siguen Aragón (18,84%), Castilla y León (15,58%) y el Principado de Asturias (15,30%). Por otro lado, existen un total de 17 puntos negros, en los que se han producido una media de 143 accidentes mortales o graves al año, que dejan 36 muertos y 144 heridos graves....

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Como salir de un coche que se hunde en el agua

Publicado por en 20, Dic, 2016 en Blog | 0 Comentarios

Como salir de un coche que se hunde en el agua

En estos días hemos visto llover como hace tiempo que no ocurría en diferentes puntos de nuestro país, especialmente en la zona mediterránea y el sur. Las trombas caídas producen riadas que, en cuestión de segundos, son capaces de arrastrar coches, con resultados que pueden ser fatales para sus ocupantes. Lo cierto es que nadie está libre de sufrir un accidente de este tipo por lo que vamos a repasar una serie de medidas que podrían salvarnos la vida. Ten en cuenta que un coche tarda, aproximadamente, un minuto en hundirse. En primer lugar, y aunque no te lo creas, lo mejor es no quitarse el cinturón hasta el momento justo en el que vayas a hacer el movimiento de evacuación. ¿La razón? La fuerza del agua entrando en el habitáculo te puede desplazar u desorientar, alejándote de la que debería ser tu vía de escape. Por otro lado, hay que intentar mantener la calma (por lo menos intentarlo) y perder el menor tiempo posible. Por tanto, lo mejor es tratar de salir por la puerta antes de que la presión impida su apertura. En caso de que no sea posible, habrá que intentar salir por las ventanas. Pero romper los cristales es muy difícil. El parabrisas, casi imposible. El mejor sitio para intentar romper las ventanillas es el centro, pero hay que hacerlo antes de que el coche se llene de agua, porque luego es difícil hacer fuerza. En el caso de que sean varias las personas que se encuentren dentro del habitáculo, hay que coordinarse antes de hacer ningún intento de escapada, con el fin de que todas se puedan salvar. Una vez que hayamos escapado, debemos nadar para alejarnos lo más posible del vehículo. En el caso de encontrarnos desorientados, lo mejor es seguir las burbujas de aire, que nos guiarán directamente hasta la superficie....

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Recomendaciones frente a un atasco

Publicado por en 21, Nov, 2016 en Blog | 0 Comentarios

Recomendaciones frente a un atasco

Con la llegada del mal tiempo, es más habitual que nos encontremos con los temidos atascos en la carretera. Los días de lluvia incrementan de manera evidente los accidentes y estos producen los atascos. Lo ideal sería poder huir de ellos (los navegadores e incluso la información radiofónica pueden ser una buena ayuda) pero cuando ya no hay remedio, es importante seguir una serie de consejos que nos harán más llevadera esta procesión. La primera recomendación es evitar caer en la tentación de cambiar de carril. Siempre vamos a tener la sensación de que el nuestro es el que menos avanza, pero se trata en la mayoría de los casos, de una percepción errónea. Además, estos cambios lo que provocan es una mayor ralentización general y un mayor estrés. Permanecer en el mismo carril nos ayudará (dentro de lo posible) a mantener una conducción mucho más relajada. También es importante mantener la distancia de seguridad. Respetarla en un atasco, cosa que pocas veces se hace, evitaría la gran cantidad de pequeños impactos que se producen por este motivo. Los cambios imprevisibles, tan de repente se avanza como se detienen los coches, hace imprescindible estar lo más alerta posible. En un atasco, además de nuestra paciencia, el mayor afectado es el embrague. Por tanto, es mejor pisarlo lo menos posible y mantener la palanca en punto muerto. Así lo haremos sufrir menos y prevendremos posible roturas o averías similares. El atasco nos hace olvidar también la importancia de señalizar las maniobras. Ya sea por la errónea sensación de que no es necesario, o porque no queremos dar pistas a los demás conductores, prescindimos en ocasiones de una acción que es fundamental y obligatoria cuando nos encontramos frente al volante. Por último, cuando estemos en un atasco hay tres consejos que debemos poner en práctica: paciencia, paciencia y...

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Normas de tráfico que se nos olvidan con frecuencia

Publicado por en 23, Oct, 2016 en Blog | 0 Comentarios

Normas de tráfico que se nos olvidan con frecuencia

Si conduces un vehículo, es que tienes el carnet. Y si tienes el carnet es que has superado una prueba teórica y otra práctica. No obstante, las normas de tráfico han ido evolucionando y cambiando a lo largo de los años y, lo normal, es no estar al tanto de su actualización. No obstante, hay que recordar que eso no exime de su cumplimiento. Vamos a hacer un repaso de las habituales. Circulación en las glorietas En las rotondas que tienen más de un carril, la salida debe hacerse siempre desde el carril de la derecha y no desde el interior. De esta manera evitaremos situaciones de riesgo. Utilizar siempre el carril de la derecha Cuando nos desplazamos por una vía con varios carriles, los que quedan a nuestra izquierda son para adelantar. O, en todo caso, usarlos cuando hay mucho tráfico y poder despejar las vías. Por tanto, la costumbre de circular por el carril central sin necesidad, podría acarrearnos una multa. Las luces El alumbrado de cruce es obligatorio mantenerlo encendido hasta una hora después del amanecer y una hora antes del atardecer. También cuando lo aconsejen las condiciones del tiempo, el estado de la vía, cuando se circula por un carril reversible o cuando hay desvíos en la calzada. El móvil Todos deberíamos saber ya que el uso del teléfono móvil no está permitido mientras se conduce. Pero quizás sea bueno recordar también que no se puede utilizar tampoco cuando, por ejemplo, paramos en un semáforo. Tampoco se puede comer ni beber mientras se conduce. Adelantamientos Está permitido superar hasta en 20 kilómetros por hora el límite de velocidad en carreteras de un solo carril para cada sentido de la marcha, cuando se trata de adelantar a otros vehículos que circulan a velocidad inferior. ¿Recuerdas alguna norma de tráfico que no debamos...

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El camión Ikea (casi) está aquí

Publicado por en 21, Sep, 2016 en Blog | 0 Comentarios

El camión Ikea (casi) está aquí

¿Te imaginas comprar un camión y que te llegue en una caja y lo tengas que montar tú mismo, como si se tratara de un mueble comprado en Ikea? Pues los prototipos, tras dos años de trabajo, llevan buen camino. Se trata de Ox (buey en inglés), un proyecto desarrollado por la ONG Global Vehicle Trust (GVT) y diseñado por Gordon Murray, responsable entre otros del McLaren F1. El resultado es un vehículo barato y al mismo tiempo robusto que podrá ayudar al desarrollo de las zonas rurales del continente africano. El Ox se compone de paneles planos, que incluyen tanto la carrocería como los cristales, lo que ayuda a que, tanto su producción como su transporte, sea muy barato. El camión se entregaría en una caja y podría montarse en doce horas sin necesidad de conocimientos mecánicos ni herramientas especiales de ningún tipo. El motor que utiliza es un diésel de 2.2L de la furgoneta Ford Transit, que produce 100 caballos. Su carga máxima será de 2,2 toneladas. Obviamente, el diseño de la cabina es de una gran austeridad, pero permite que se sienten hasta tres personas. La posición del conductor está situada en el centro. A pesar de ello, cuenta hasta con aire acondicionado. Con el fin de limitar los costes, la tracción se mantiene en las ruedas delanteras. Las suspensiones son independientes y presenta una amplia distancia al suelo con el fin de poder vadear hasta 80 centímetros de agua. Ya se están probando prototipos con muy buenos resultados. Pero para finalizar el proyecto faltan todavía tres millones de libras y dos años de trabajo. Lo cierto es que esta noticia nos ha llamado la atención en Sergetrans. Nos parece una estupenda iniciativa. Pero nosotros seguiremos utilizando, para dar servicio a nuestros clientes, camiones de última...

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Consejos para conducir de noche

Publicado por en 21, Ago, 2016 en Blog | 0 Comentarios

Consejos para conducir de noche

Viajar de noche puede parecer una buena idea, especialmente en nuestros desplazamientos de vacaciones. La intensidad del tráfico es mucho menor y además nos permite aprovechar más las estancias. Por el contrario, la visibilidad se reduce de manera drástica lo que puede lugar a sufrir algún tipo de accidente. Si a ello le sumamos que el 90% de la información que recibimos para conducir lo hacemos a través de la vista, entendemos porqué es una opción que no convence a mucha gente. No obstante, si eres una de esas aves nocturnas que prefiere conducir cuando ha caído el sol, te vamos a ofrecer una serie de consejos para que puedas hacerlo con la mayor seguridad posible: Enciende las luces de cruce al atardecer Conectarlas cuando todavía hay luz es más una precaución para que te vean que para ver. Por supuesto también es recomendable encenderlas cuando llueve o por cualquier otra razón que disminuya la visibilidad. Por otro lado, evita deslumbrar al resto de conductores, haciendo un uso adecuado de los faros. Adapta (reduce) la velocidad El campo visual por la noche se reduce a la que nos ofrecen nuestras luces, por lo que es aconsejable levantar el pie del acelerador para evitarnos sustos con los que podemos tener delante de nosotros en la carretera. La velocidad recomendada en las carreteras españolas es de 90 kilómetros por hora. Prestar especial atención a la distancia de seguridad Lo ideal es estar al menos a tres segundos del vehículo que tenemos delante. Si este, por alguna circunstancia frena, lo más seguro es que no nos llegue información previa de su maniobra, debido a la oscuridad. Estar alerta a los síntomas de cansancio Conducir de noche significa, normalmente, que le estamos restando horas a dormir. Por eso hay que estar muy atentos y parar ante los primeros indicios: ojos que se cierran involuntariamente, falta de concentración, bostezos continuos… La pérdida de reflejos puede ser similar a la que se produce cuando se conduce con una tasa de 0,5 g/l de alcohol en...

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Las multas más habituales en verano

Publicado por en 14, Jul, 2016 en Blog | 0 Comentarios

Las multas más habituales en verano

Sólo la Dirección General de Tráfico, sin contar los Ayuntamientos, pone de media unas 10.000 multas al día en todo el territorio nacional. Muchas infracciones y mucho dinero para las arcas del estado. La campaña de verano del año pasado se saldó con 225 fallecidos en más de ocho millones de desplazamientos. Y parece que este año la DGT quiere bajar esas cifras a base de concienciar nuestro bolsillo. A continuación, te presentamos las cinco infracciones que más se cometen. Exceso de velocidad Era de esperar. ¿Sabes que casi el 40% de los conductores circula superando la velocidad en los diferentes tipos de vías? Correr demasiado mata. Y también resulta perjudicial para nuestra economía ya que las multas pueden llegar a los 600 euros y la pérdida de puntos del carnet a seis.   El uso del teléfono móvil Un clásico moderno que produce muchos accidentes y que puede llevar a un desenlace fatal. La pena es de 200 euros y 3 puntos del carnet. La mejor alternativa es usar el manos libres o, mejor aún, esperar a detenernos en un lugar adecuado para coger la llamada.   Conducir descalzo, con chanclas o sin camiseta No se trata de cumplir con el protocolo o la etiqueta. Los pies pueden ver limitados sus movimientos y llevar el torso desnudo puede producirnos rozaduras o quemaduras con el cinturón de seguridad. La pena, de nuevo son 200 euros y 3 puntos menos en el carnet.   Consumir alcohol y/o drogas Lamentablemente, el otro gran clásico del verano. En apenas una semana de junio casi 2.300 conductores fueron sancionados por esta razón. Las multan se mueven entre los 500 y los 1.000 euros y los 4 a 6 puntos del carnet   Falta de mantenimiento del coche ITV caducada, neumáticos o luces en mal estado, pueden provocar un accidente. Y la multa puede llegar a 200...

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Libros sobre camioneros

Publicado por en 12, Jun, 2016 en Blog | 0 Comentarios

Libros sobre camioneros

Durante estos días se está celebrando la Feria del Libro de Madrid. Un espacio en el que se pueden encontrar títulos de cualquier materia. Obviamente también con todo lo relacionado con el mundo de las cuatro ruedas. Y dentro de este, nuestro favorito, el del camión y los camioneros. Sabemos que el nuestro es un tema muy específico. Posiblemente no interesa a todo el mundo, pero apasiona a una pequeña minoría. Por si eres de este grupo, te vamos a proponer una serie de títulos, algunos curiosos, otros un poco frikis, que harán las delicias para los amantes del tema y que son una buena excusa para tumbarse sobre la arena frente al mar. Vida sentimental de un camionero, de Alicia Giménez Bartlett Rafael es un camionero que busca la reivindicación de su masculinidad manteniendo una actitud de dominio sobre las mujeres que conoce. Un relato que perfila muy bien a su personaje protagonista, lo que no quiere decir que caiga bien. En Ruta. La triste vida de un camionero, de Miguel Trujillo Domínguez Un libro de relatos fruto de la experiencia de su autor, camionero de profesión. Utiliza un lenguaje simple, directo y poco elaborado, lo que da un resultado bastante curioso Quiero ser camionero, de Dan Liebman Título que forma parte de una colección que explica a los más pequeños las principales características de diferentes oficios. Y aunque no está escrito por un autor español, da pinceladas genéricas sobre lo que es el trabajo de un camionero. El camionero recomienda, de José M. Salles Una curiosísima guía de restaurantes que hace honor a la frase de “para ahí, que hay muchos camiones y se debe comer bien”. Ya sólo por su originalidad vale la pena hacerse con él. Lamentablemente, es difícil encontrarlo de primera...

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Si estás enfadado no conduzcas

Publicado por en 16, May, 2016 en Blog | 0 Comentarios

Si estás enfadado no conduzcas

Ya sabíamos que las distracciones al volante, como utilizar el teléfono móvil, suponen un aumento en el riesgo de sufrir un accidente. Pero ahora, un estudio del Instituto de Transporte de Virginia Tech (EE.UU.) ha identificado que conducir enfadado multiplica por diez el riesgo de una colisión. Por su parte, superar el límite de velocidad eleva aproximadamente trece veces el peligro de sufrir un incidente.   Aunque el estudio se ha llevado a cabo en Estados Unidos, con datos recogidos de más de 1.600 incidentes, los datos son extrapolables a otros países, como el nuestro. Y es que, parece que el mal humor, se produzca donde se produzca, no ayuda a tener las ideas claras delante del volante.   Ya sabíamos que los enojos producen una serie de consecuencias negativas para la salud: dolores de cabeza, contracciones musculares, gastritis, aumento de la presión arterial e, incluso, un aumento en el riesgo de padecer un ataque cerebral. A todos estos inconvenientes se les suma el peligro en la carretera.   Llorar, estar triste o con agitación emocional también provocan el mismo efecto que estar enfadado. Curiosamente, también se ha comprobado que interactuar con un niño que va en el asiento trasero puede tener un efecto protector. Quizás, la responsabilidad hace que se nos disparen las alertas.   Otras conductas que también podríamos calificar de riesgo, como aplicarse maquillaje durante la conducción o pegarse al vehículo que va delante han demostrado, siempre según este estudio, que no tienen consecuencias directas en los accidentes (analizados).   Lo cierto que la nueva hornada de vehículos que aparecen en el mercado vienen equipado con pantallas táctiles interactivas, ya sea para el uso del GPS, del equipo de música o de otros sistemas. La atención del conductor debe desviarse de la carretera para poder accionarlos y eso puede suponer que, como con los cabreos, aumenten los riesgos de accidente....

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¿Sabes circular por las rotondas?

Publicado por en 24, Abr, 2016 en Blog | 0 Comentarios

¿Sabes circular por las rotondas?

Las glorietas son un recurso pensado para facilitar el flujo del tráfico, tanto en las carreteras como en las intersecciones de las vías en las ciudades. En los últimos años, imitando el comportamiento de otros países europeos, hemos visto como su presencia se ha multiplicado sustancialmente en nuestro país. Pero, al tiempo que aumentan la fluidez del tráfico, las rotondas son una fuente de conflictos (y siniestros) entre los conductores. Un reciente estudio publicado por la aseguradora AXA pone en evidencia que dos tercios de los conductores no saben cómo deben circular por las rotondas. Según esta fuente, el momento más crítico es el acceso a la rotonda pues es ahí donde se producen el 54% de los accidentes y el 80% de los fallecidos. En los años 2014 y 2015 fueron nueve las personas que perdieron la vida al entrar en una glorieta. Los restantes tres fallecidos sufrieron al accidente ya dentro. En este tipo de accidentes lo más habitual es la colisión trasera. El 24% de los siniestros se produjeron durante la circulación en las rotondas y el 22% restante al realizar las maniobras de salida. Estos datos también demuestran, paradójicamente, que las rotondas son un tramo de vía muy seguro. Para circular correctamente por las rotondas hay que tener en cuenta que siempre tiene preferencia el vehículo que está ocupando un carril sobre el que va a acceder. Para realizar la maniobra de salida es imprescindible ocupar previamente el carril exterior. Si, por circunstancias del tráfico, no es posible, debemos dar una nueva vuelta a la glorieta para poder colocarnos con tiempo suficiente en la posición correcta. Es muy importante recordar que la mayor parte de los accidentes graves se producen por atravesar de manera recta los carriles de la rotonda. Normalmente, además se hace a una velocidad superior a la adecuada. Se trata de una actitud que realiza el 15% de los...

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