Consejos para conducir en carreteras secundarias

Consejos para conducir en carreteras secundarias

Las carreteras secundarias, debido a sus trazados y las incorporaciones e intersecciones, son las vías en las que, según datos de la DGT se producen los accidentes más graves. De echo, el año pasado murieron en ellas 800 personas. Nada nuevo. Los tramos de montaña, la escasa visibilidad y, sobre todo, la existencia de un solo carril por dirección, suman factores a esas características. También es cierto que son las más divertidas, si te gusta la conducción. Un plus es que las grandes road movies, siempre tienen lugar en carreteras secundarias. Y está claro el por qué. En ellas es dónde puedes encontrar las sorpresas. Con el fin de hacer más segura nuestra conducción por estas vías, te ofrecemos una serie de consejos en tu conducción.  Conduce lo más cerca posible del margen derecho De este modo facilitarás la visibilidad al resto de conductores y un mayor espacio de seguridad a los que circulan en sentido contrario. Mantén una distancia de seguridad correcta No te pegues al coche de delante. De esta manera podrás reaccionar ante cualquier imprevisto, como puede ser un frenazo, y facilitarás la incorporación al carril de los vehículos que hagan un adelantamiento. Cuanto peor sean las condiciones de visibilidad, mayor deberá ser la distancia. Usa las luces durante el día Así te verán mejor, sobre todo en tramos montañosos o carreteras con mucha vegetación en los arcenes. Adelanta siempre con seguridad Recuerda que un adelantamiento indebido o mal calculado es una de las principales causas de accidentes, que además suelen ser mortales.   Señala siempre la maniobra, acelera con decisión y deja espacio suficiente al vehículo que se va a adelantar. Mira a distancia para poder anticipar las maniobras Curvas, cambios de rasante y otras características de la vía, te obligarán a bajar la velocidad. A ello, tienes que añadir posibles maniobras para pasar con seguridad delante de ciclistas o peatones. Atiende además, a las señales de tráfico, que te darán pistas fiables de lo que te vas a encontrar. Y por supuesto, usa el cinturón, respeta los límites de velocidad y no consumas alcohol cuando vas a...

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Recomendaciones a la hora de conducir con (mucho) calor

Recomendaciones a la hora de conducir con (mucho) calor

A pesar de que llevamos un verano con bastante calor, no ha sido hasta estos días cuando se ha anunciado la primera ola de calor. Se trata de un aspecto importante, no solo de cara a la incomodidad que producen las altas temperaturas, sino a cómo afecta a la seguridad frente al volante. De hecho, a partir de los 30 grados los errores en la conducción aumentan un 20%. Si conducimos soportando más de 35, es como hacerlo tras beber cinco cervezas. Si necesitamos salir a la carretera en estas condiciones, es conveniente hacerlo con una serie de medidas que nos ayuden a paliar esta situación, haciéndola más confortable y, por ende, segura. La primera medida es evitar las horas centrales del día, momento en que las temperaturas son más altas. Por supuesto, hacer una parada cada dos horas, hidratarnos convenientemente y evitar comidas copiosas. Si a ello le añadimos vestir ropas ligeras y transpirables, tendremos hechos casi todos los deberes. Si lo que queremos es enfriar el interior del vehículo de manera rápida, es preferible abrir las ventanas antes de conectar el aire acondicionado. De esta manera, haremos que trabaje menos, ya que la temperatura del coche será bastantes grados más alta que la exterior. Por cierto, no bajar la temperatura de 21 grados, nos permitirá no penalizar en exceso el consumo durante el viaje. Otro gran aliado del que no debemos olvidarnos es el socorrido parasol del parabrisas, que ayudará a que la temperatura no suba tanto y, al mismo tiempo protegerá los interiores plásticos de nuestro vehículo. Si no podemos cubrir el volante para evitar que se caliente, un sencillo recurso que podemos utilizar consiste en girarlo 180 grados cuando estacionemos, con lo que la parte que más se calentará será la que, una vez que arranquemos, quedará abajo. Siguiendo estas indicaciones, estaremos más preparados para una conducción segura y...

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Exceso de velocidad y penas de cárcel

Exceso de velocidad y penas de cárcel

Comenzamos el verano y tras casi tres meses de confinamiento, los amantes del volante estamos deseando encontrar la excusa para echarnos a la carretera para hacer kilómetros. Como es natural, deberemos estar atentos para respetar los límites de velocidad de cada vía: de forma general 120 km por hora en autopistas, 90 km por hora en carreteras secundarias y 50 en vías urbanas. La naturaleza de la carretera y el tipo de vehículo puede hacer variar estos límites. Sobrepasarlos conlleva unas sanciones económicas que oscilan entre los 100 y los 600 euros, además de la pérdida de entre 2 y 6 puntos, ya que están considerados como infracciones graves o muy graves. Pero ojo… Si la velocidad excede en 60 km por hora en vías urbanas u 80 en interurbanas, estamos hablando ya de un delito recogido en el Código Penal. ¿En qué se traduce? Pues en que ya hablamos de penas de cárcel que varían entre los tres y los seis meses o de trabajos en beneficio de la comunidad que varían entre los 31 y los 90 días. A ello se suma la prohibición de conducir vehículos a motor durante un mínimo de un año y un máximo de cuatro. Por tanto, correr de más supone un riesgo importante. Pero lo peor no son las sanciones, que como hemos visto las hay muy importantes. Lo terrible sería poner en riesgo vidas, ya sea la nuestra o la de otros, por querer correr demasiado. La DGT vigila constantemente las vías, con el fin de que cumplamos la normativa de circulación. Te recordamos cuáles son sus principales herramientas: Radares fijos, radares móviles, radares de tramo, helicóptero Pegasus (que además de velocidad excesiva, gracias a sus teleobjetivos puede captar las conductas de riesgo) y radares de cinturón. Recuerda que la carretera no es un...

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Sobre los peligros de las carreteras convencionales

Sobre los peligros de las carreteras convencionales

De vez en cuando nos levantamos con encuestas a conductores sobre la realidad del mundo del volante. Se trata de estudios que sirven para echarle un pulso a las carreteras, o a nuestro comportamiento en ellas. La última en caer en nuestros manos ha sido la perteneciente al estudio ‘Carreteras convencionales, el agujero negro de la seguridad vial’, a cargo de la Fundación Línea Directa, que deja varios titulares jugosos, y al mismo tiempo preocupantes. Entre ellos, más de la mitad de los conductores encuestados (concretamente el 56%) admitía no saber el límite de velocidad de las carreteras convencionales (no se preguntó si sabían lo que es una carretera convencional). Según se desprende de los datos recabados en la DGT el 64% de los accidentes con víctimas en vías interurbanas tiene lugar en carreteras convencionales, que además multiplican por 1,5 las muertes respecto a autopistas y autovías Volviendo a los resultados de la encuesta, el 64% de los conductores afirman que las carreteras secundarias sufren importantes deterioros. Entre los peligros que se destacan se encuentran los cruces, la deficiente visibilidad y la falta de iluminación, por ese orden. Pero el peligro, por lo que se desprende de los datos, no viene sólo del estado de las carreteras sino también de manera de actuar de los conductores. De echo, el 80% confiesa haber cometido, de manera consciente, infracciones al código de circulación en estas vías. La más habitual, superar el límite de velocidad (72%). No respetar la distancia de seguridad entre vehículos mientras se va circulando y estacionar en el arcén, le siguen de lejos entre las acciones punibles. ¿Qué soluciones proponen los conductores para hacer más seguras estas carreteras? Mayoritariamente hablan de su desdoblamiento, pero sin tener en cuenta el coste económico y el impacto medioambiental que podría tener esta...

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Desplazamientos en el Puente de Mayo

Desplazamientos en el Puente de Mayo

Ya hace seis semanas que se decretó el Estado de Alarma y el consiguiente confinamiento en nuestros hogares. Desde entonces, se han ido dando diferentes instrucciones cuyo fin es la limitación de la propagación del COVID-19 Desde entonces, los controles en las carreteras son constantes, con el fin de evitar en lo posible los desplazamientos sin justificación. Ya se vio en la pasada Semana Santa como cientos de conductores fueron sancionados por intentar desplazarse a segundas residencias. La picaresca hizo que algunos lo intentaran de noches, por lo que los controles, durante diferentes momentos se realizaron a lo largo de las 24 horas del día. Las sanciones, recogidas en la Ley de Seguridad Ciudadana de 2015, pueden oscilar entre los 601 y 30.000 euros, por lo que hay que pensarse mucho el riesgo que se corre. No es sólo el peligro de propagación del virus, por supuesto lo más importante, sino también el agujero que la multa puede hacernos en nuestro bolsillo. A pesar de que se ha anunciado el comienzo de la desescalada y de que el próximo día 2 de mayo ya podrán realizarse algunas actividades, como practicar deporte al aire libre, la movilidad en nuestros vehículos sigue condicionada a una serie de parámetros muy claros: adquirir alimentos o productos de primera necesidad, para ir a trabajar u otras causas de fuerza mayor debidamente justificadas. Por eso, la Dirección General de Tráfico ha anunciado que durante el Puente de Mayo se intensificarán los controles en las carreteras. La Guardia Civil ha publicado un mensaje en redes sociales para explicar cómo deben actuar los conductores que se encuentren con uno: «Si tienes que viajar y te encuentras con un dispositivo de verificación, explica a los guardias civiles el motivo que justifica tu desplazamiento y muéstrales, si tienes, un documento que lo acredite», recomiendan. Desde el 15 de marzo, fecha en la que se decretó el Estado de alarma, han fallecido en accidentes de tráfico 44 personas, un 66& menos que hace un año. Lamentablemente ha aumentado la siniestralidad entre los profesionales del transporte, doblándose los 7 fallecidos de...

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Consejos para mantener tu coche durante el confinamiento por Coronavirus

Consejos para mantener tu coche durante el confinamiento por Coronavirus

Estamos viviendo una situación de película, con más de la mitad de la población confinada en sus casas para parar la expansión del Coronavirus. Muchas ciudades han notado ya la bajada de la contaminación por la limitación en la circulación de vehículos. El lado negativo es que mantener tanto tiempo parados nuestros vehículos puede suponer un problema a la hora de volver a ponerlos en marcha. Por ello, os hacemos unas recomendaciones para que arranquen sin problema. Estacionamiento Lo ideal sería mantenerlo en un garaje, pero no siempre es posible. Es importante saber que el virus, depositado en la carrocería metálica puede mantenerse activo durante un tiempo.  La buena noticia es que temperaturas por encima de los 26 grados, posiblemente lo destruyen. Por tanto, tener el coche al sol puede ser una buena idea. Batería Es una de las partes que más sufren si no movemos el vehículo y, según su edad y características, puede llegar a descargarse completamente. Si desconectamos el borne negativo, ampliaremos la conservación de la carga durante unas semanas. No obstante, antes de realizar esta acción es mejor consultar el manual de mantenimiento, ya que podríamos desconfigurar el sistema electrónico con el consiguiente problema a la hora del arranque. Neumáticos El riesgo en este caso se encuentra en la deformación. Una solución es inflarlos un 25% por encima de la presión ideal o, en caso contrario, mover el coche unos centímetros cada semana para que el peso no descanse siempre en la misma parte. Por supuesto, cuando acabe la cuarentena, deberemos medir la presión de nuevo. Combustible Es importante mantener más de la mitad de su capacidad con el fin de que no se formen sedimentos o se condense la humedad. Y cuando todo vuelva a la normalidad, porque volverá, es interesante limpiar y desinfectar las partes interiores que solemos tocar. Recuerda que un estudio arrojó que el volante de los coches cuatriplica la presencia de bacterias que puede tener un servicio...

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