Multas a las que nos arriesgamos en otoño

Multas a las que nos arriesgamos en otoño

El otoño es sinónimo de lluvia y también la transición natural hacia la nieve y, sobre todo, el hielo del crudo invierno. Obviamente el modo de conducción cambia y requiere especial atención porque la carretera se vuelve más peligrosa. También cambian las circunstancias en las que nos arriesgamos a infringir el reglamento de tráfico y, por consiguiente, sufrir una multa. Estas son las principales que se nos ocurren: Salpicar Si pasamos sobre un charco y, según la velocidad a lo que lo hagamos, salpicamos, la broma puede salirte por hasta 600 euros. Obviamente tiene que ver la intencionalidad de la acción, o la interpretación que haga el agente. Lo cierto es que la normativa dice que a la hora de conducir no se debe molestar o perjudicar a los demás, ya sean conductores o viandantes. Tampoco olvidemos que pasar por encima de una lámina de agua puede suponer una situación de riesgo que nos haga perder el control del vehículo. No utilizar las luces correctas Las condiciones de visibilidad en otoño, especialmente con lluvia, son de baja visibilidad. No llevar las luces correctas encendidas o tener alguna lámpara fundida pueden suponer una sangría de 200 euros para nuestro bolsillo. Neumáticos o limpiaparabrisas en mal estado Obviamente suponen una situación de riesgo. En el caso de los neumáticos no solo si están desgastados sino también en el caso en que la presión no sea la correcta. La multa a la que podemos enfrentarnos es de 200 euros, cantidad con la que podríamos haber comprado aproximadamente diez juegos de escobillas o, al menos, un neumático. No mantener la distancia de seguridad Precaución fundamental y, más si cabe, cuando la calzada está mojada, lo que puede provocar que recorramos más distancia de la deseada en el momento de frenar. La broma sale por cuatro puntos, a los que hay que sumar 200...

Leer Más

Vienen curvas (y cómo trazarlas)

Vienen curvas (y cómo trazarlas)

Conducir en una recta es fácil. Cualquiera puede hacerlo. La cosa se complica, y a veces mucho, cuando vienen curvas. Ese es el momento en que se mide la destreza de un conductor. Ello se debe a las inercias que generan los cambios de peso, tanto en las frenadas como al realizar las trazadas. En resumen, que tiene que ver con la física. Vamos a proponer una serie de recomendaciones (algunas de las cuales seguir que tenemos interiorizadas) para evitar disgustos (y mareos en nuestros acompañantes) Mira más allá Saber cómo es la curva que vamos a tomar es fundamental. Por ello, tenemos que fijar la mirada lo más lejos posible, lo que nos facilitará la maniobra. La señalización vertical en la carretera también nos dará pistas, tanto la que indica el sentido de la curva como la velocidad máxima. Si marca 30 kilómetros por hora, sabemos de antemano que el trazado no es fácil.  También nos ayuda el plano en el GPS, si es que lo llevamos. Velocidad, la justa Una curva lenta suele ser más difícil de tomar que una rápida. Por el contrario, un error en estas últimas, puede ser más peligroso. Por eso, debemos tomarlas al ritmo justo y, si es necesario frenar, hacerlo antes de que empecemos a girar el volante, ya que tendremos una mayor estabilidad en el vehículo. Obviamente la marcha que elijamos también nos pondrá más fácil (o más difícil) la maniobra con el apropiado giro de motor. Buenos trazos La circulación debe ser de fuera a dentro del carril, dibujando la línea más amplia posible en el trazado, obviamente sin invadir la vía contraria. Con buenas manos En estos casos es más importante que nunca la posición de “tres menos cuarto” de las manos al volante. Ni arriba, ni abajo. Y por supuesto nunca con una sola. Será la única forma de afrontar con éxito cualquier improvisto. Su su suave La brusquedad en la conducción suele traer problemas. Y más en las curvas. La frenada anterior, el giro y la aceleración deben hacerse de forma progresiva para mantener el...

Leer Más

La DGT quiere prohibir el aviso de controles policiales en las apps

La DGT quiere prohibir el aviso de controles policiales en las apps

Aproximadamente la mitad de las denuncias que reciben los conductores en las carreteras españolas están relacionadas con la utilización del teléfono móvil durante la conducción. Se trata de una práctica que se ha demostrado como muy peligrosa por la distracción que genera al volante y el consiguiente peligro de provocar un accidente. De hecho, la DGT lo equipara a conducir bajo los efectos del alcohol. Ahora, las autoridades de tráfico han puesto el foco en una nueva funcionalidad que han añadido los navegadores más utilizados: el aviso de los controles policiales en la carretera. Se trata de un servicio que integran las apps Waze, Social Drive y, últimamente Google Maps, que permiten a los usuarios dar aviso de estos controles a otros conductores que también las están utilizando. La DGT entiende que estas acciones bordean la legalidad y, al mismo tiempo, limitan la efectividad de los controles policiales. Y no lo consideran perjudicial solamente para lo que serían controles de tráfico. Añaden que compartir ese tipo de información puede ayudar a delincuentes que han cometido un delito a huir de manera exitosa de los cuerpos policiales. En Estados Unidos ya hubo un intento por parte de la policía de que Google limitase el alcance de esta funcionalidad alegando que apoya la conducción imprudente, pero la contestación del gigante informático fue de lo más desalentadora, ya que adujeron que de esta manera los conductores pueden ser más cuidadosos y tomar decisiones más seguras. No está claro de qué manera las autoridades españolas van a, en sus propias palabras, “impedir, dificultar o limitar” estas funcionalidades de las apps referidas, pero el anuncio está ahí. Lo cierto es que la información sobre la instalación de radares fijos en las carreteras españolas es de acceso público, lo que no está permitido es el uso de detectores de...

Leer Más

Consejos para conducir en carreteras secundarias

Consejos para conducir en carreteras secundarias

Las carreteras secundarias, debido a sus trazados y las incorporaciones e intersecciones, son las vías en las que, según datos de la DGT se producen los accidentes más graves. De echo, el año pasado murieron en ellas 800 personas. Nada nuevo. Los tramos de montaña, la escasa visibilidad y, sobre todo, la existencia de un solo carril por dirección, suman factores a esas características. También es cierto que son las más divertidas, si te gusta la conducción. Un plus es que las grandes road movies, siempre tienen lugar en carreteras secundarias. Y está claro el por qué. En ellas es dónde puedes encontrar las sorpresas. Con el fin de hacer más segura nuestra conducción por estas vías, te ofrecemos una serie de consejos en tu conducción.  Conduce lo más cerca posible del margen derecho De este modo facilitarás la visibilidad al resto de conductores y un mayor espacio de seguridad a los que circulan en sentido contrario. Mantén una distancia de seguridad correcta No te pegues al coche de delante. De esta manera podrás reaccionar ante cualquier imprevisto, como puede ser un frenazo, y facilitarás la incorporación al carril de los vehículos que hagan un adelantamiento. Cuanto peor sean las condiciones de visibilidad, mayor deberá ser la distancia. Usa las luces durante el día Así te verán mejor, sobre todo en tramos montañosos o carreteras con mucha vegetación en los arcenes. Adelanta siempre con seguridad Recuerda que un adelantamiento indebido o mal calculado es una de las principales causas de accidentes, que además suelen ser mortales.   Señala siempre la maniobra, acelera con decisión y deja espacio suficiente al vehículo que se va a adelantar. Mira a distancia para poder anticipar las maniobras Curvas, cambios de rasante y otras características de la vía, te obligarán a bajar la velocidad. A ello, tienes que añadir posibles maniobras para pasar con seguridad delante de ciclistas o peatones. Atiende además, a las señales de tráfico, que te darán pistas fiables de lo que te vas a encontrar. Y por supuesto, usa el cinturón, respeta los límites de velocidad y no consumas alcohol cuando vas a...

Leer Más

Recomendaciones a la hora de conducir con (mucho) calor

Recomendaciones a la hora de conducir con (mucho) calor

A pesar de que llevamos un verano con bastante calor, no ha sido hasta estos días cuando se ha anunciado la primera ola de calor. Se trata de un aspecto importante, no solo de cara a la incomodidad que producen las altas temperaturas, sino a cómo afecta a la seguridad frente al volante. De hecho, a partir de los 30 grados los errores en la conducción aumentan un 20%. Si conducimos soportando más de 35, es como hacerlo tras beber cinco cervezas. Si necesitamos salir a la carretera en estas condiciones, es conveniente hacerlo con una serie de medidas que nos ayuden a paliar esta situación, haciéndola más confortable y, por ende, segura. La primera medida es evitar las horas centrales del día, momento en que las temperaturas son más altas. Por supuesto, hacer una parada cada dos horas, hidratarnos convenientemente y evitar comidas copiosas. Si a ello le añadimos vestir ropas ligeras y transpirables, tendremos hechos casi todos los deberes. Si lo que queremos es enfriar el interior del vehículo de manera rápida, es preferible abrir las ventanas antes de conectar el aire acondicionado. De esta manera, haremos que trabaje menos, ya que la temperatura del coche será bastantes grados más alta que la exterior. Por cierto, no bajar la temperatura de 21 grados, nos permitirá no penalizar en exceso el consumo durante el viaje. Otro gran aliado del que no debemos olvidarnos es el socorrido parasol del parabrisas, que ayudará a que la temperatura no suba tanto y, al mismo tiempo protegerá los interiores plásticos de nuestro vehículo. Si no podemos cubrir el volante para evitar que se caliente, un sencillo recurso que podemos utilizar consiste en girarlo 180 grados cuando estacionemos, con lo que la parte que más se calentará será la que, una vez que arranquemos, quedará abajo. Siguiendo estas indicaciones, estaremos más preparados para una conducción segura y...

Leer Más

Exceso de velocidad y penas de cárcel

Exceso de velocidad y penas de cárcel

Comenzamos el verano y tras casi tres meses de confinamiento, los amantes del volante estamos deseando encontrar la excusa para echarnos a la carretera para hacer kilómetros. Como es natural, deberemos estar atentos para respetar los límites de velocidad de cada vía: de forma general 120 km por hora en autopistas, 90 km por hora en carreteras secundarias y 50 en vías urbanas. La naturaleza de la carretera y el tipo de vehículo puede hacer variar estos límites. Sobrepasarlos conlleva unas sanciones económicas que oscilan entre los 100 y los 600 euros, además de la pérdida de entre 2 y 6 puntos, ya que están considerados como infracciones graves o muy graves. Pero ojo… Si la velocidad excede en 60 km por hora en vías urbanas u 80 en interurbanas, estamos hablando ya de un delito recogido en el Código Penal. ¿En qué se traduce? Pues en que ya hablamos de penas de cárcel que varían entre los tres y los seis meses o de trabajos en beneficio de la comunidad que varían entre los 31 y los 90 días. A ello se suma la prohibición de conducir vehículos a motor durante un mínimo de un año y un máximo de cuatro. Por tanto, correr de más supone un riesgo importante. Pero lo peor no son las sanciones, que como hemos visto las hay muy importantes. Lo terrible sería poner en riesgo vidas, ya sea la nuestra o la de otros, por querer correr demasiado. La DGT vigila constantemente las vías, con el fin de que cumplamos la normativa de circulación. Te recordamos cuáles son sus principales herramientas: Radares fijos, radares móviles, radares de tramo, helicóptero Pegasus (que además de velocidad excesiva, gracias a sus teleobjetivos puede captar las conductas de riesgo) y radares de cinturón. Recuerda que la carretera no es un...

Leer Más