El carnet de conducir en el móvil

El carnet de conducir en el móvil

La evolución en los últimos años del teléfono móvil ha sido espectacular. Pero no solo por sus prestaciones, entre las que destacan la cámara de fotos y de vídeo, la linterna o la posibilidad de navegar por internet. Especialmente importante son las posibilidades de utilizarlo como navegador GPS con avisos legales sobre la presencia de radares o, una de las últimas incorporaciones: como medio de pago, sustituyendo a nuestras tarjetas de créditos. Pues bien, la Dirección General de Tráfico (DGT) acaba de anunciar que en breve podremos llevar en nuestro móvil la documentación de nuestros vehículos en formato digital y con total validez. Asimismo, se podrá incorporar el carnet de conducir. La idea es genial ya que, como es sabido, está prohibido conducir sin esta identificación. Y es más fácil olvidarse la cartera que el teléfono, que avanza a pasos agigantados como sustituto de la primera. Este nuevo y prometedor servicio se realizará a través de una nueva aplicación, que según avanzan en la revista “Tráfico y Seguridad Vial”, llevará por nombre miDGT. Esta app podrá, además, recibir avisos y noticias, al tiempo que facilitará la posibilidad de realizar los principales trámites de la DGT. El pago de multas, la consulta de la disposición de puntos en el carnet o la renovación del permiso de conducir, son algunas de las características que promete esta nueva iniciativa. Y muy posiblemente irá sumando nuevas características, al igual que hacen este tipo de programas constantemente. Varios países, entre ellos Argentina, disponen ya de una app similar. No nos queda más que aplaudir esta iniciativa, toda vez que facilitará la relación de los conductores, profesionales o no, con la Administración y ayudará a que no circulemos sin los obligatorios documentos. Y aunque todavía no se ha hablado de fechas, esperamos que se encuentre a nuestra disposición lo antes posible....

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Autopistas eléctricas para camiones

Autopistas eléctricas para camiones

La electrificación de los vehículos marcha con paso firme y decidido. Especialmente en los de tamaño pequeño. Pero ya empiezan también a verse todocaminos y furgonetas. Pero, ¿qué ocurre con los camiones? En Alemania han sido pioneros en inaugurar una autopista para nuestros vehículos. Mejor dicho, se trata de un tramo que se encuentra en pruebas, de una longitud de 10 kilómetros en la A5, que se encuentra en el estado de Hesse. El modo de funcionamiento es muy curioso porque los camiones se conectan a través de un pantógrafo que se encuentra encima de la cabina del conductor. Y lo hace a una catenaria, como si fuera un tren, situado en el carril de la derecha, que tiene dos cables a cinco metros de altura. La instalación no es exclusiva para camiones, sino que puede utilizarla cualquier otro vehículo eléctrico. Además, mientras circulan, los vehículos cargan sus baterías. Esta iniciativa pertenece al programa ELISA (Transporte Pesado Electrificado e Innovador por Autopista – en su traducción) que tiene como objetivo sopesar la viabilidad para extenderlo a todo el país. De momento, este ensayo tiene ya otras localizaciones en las que seguir recogiendo datos. Entre ellas, en el norte del país, cerca de Hamburgo y también en el sur, en el estado de Baden Württemberg. Si todo marcha de manera correcta, las autoridades alemanas pretenden llegar a instalar 4.000 kilómetros de vías con estas características. De momento se han invertido en el primer tramo 15 millones de euros, pero el programa dispone de otros 35 millones. Se ha calculado que, en caso de que haya luz verde al proyecto completo, este costaría alrededor de 12.000 millones de euros. Suecia presentó hace dos años un proyecto parecido al alemán, bautizado con el nombre de eHighway, y que tenía dos kilómetros de longitud. ¿Veremos con el tiempo algo similar en...

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El «modo coche» de los móviles

El «modo coche» de los móviles

Según datos ofrecidos por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, una conversación telefónica de minuto y medio en el coche, mientras se está conduciendo aunque se utilice el manos libres, provoca que dejemos de ver el 40% de las señales de tráfico. Además, aumenta el tiempo de reacción, la velocidad disminuye más de un diez por ciento y se dispara el ritmo cardiaco. Si escribimos un mensaje de texto circulando a 120 kilómetros por hora, recorreremos a ciegas 660 metros. Ante esta situación, una opción es activar el modo coche que empiezan a integrar los sistemas operativos de los teléfonos móviles, tanto iOS como Android. Se trata de una alternativa similar al modo avión, que libra al conductor de las posibles distracciones originadas en llamadas y mensajes y que envía una respuesta automática a quien intenta contactar. Los paneles informativos de las autovías empiezan ya a mostrar mensajes que invitan a utilizar este modo coche que, posiblemente, no ayude a evitar más de un incidente mientras conducimos. Android también ofrece servicios similares a través de las apps ‘Car Mode’ o ‘Car Home Ultra’. En el momento en que se activan, el software pide configurar la voz y que se autorice la activación del Bluetooth. De este modo, la ‘app’ anula temporalmente todas las funcionalidades del teléfono y sólo permite utilizar mientras se conduce la música o el navegador Para los usuarios de Apple, el modo coche está disponible desde la versión 11 del sistema operativo iOS. Su activación es posible entrando en el menú Ajustes > No Molestar. Allí, se puede elegir entre la opción manual o automática, al conectar con el Bluetooth del vehículo. En caso de una emergencia, el contacto no tiene más que escribir la palabra “Urgente” para que se reciban todos sus...

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Los conductores jóvenes más pruduntes de España, están en Soria

Los conductores jóvenes más pruduntes de España, están en Soria

Los conductores jóvenes más prudentes son los que se mueven por las carreteras de Soria, según el “III Informe sobre la juventud al volante: Por qué es necesario ser prudente”, publicado por Estamos Seguros. Les siguen los de Cuenca y Huesca. En el otro extremo, el de los imprudentes, se encuentran los de Las Palmas, Cádiz, Sevilla y Málaga. Y si separamos por sexos, las chicas de Soria, son las que menos accidentes graves tienen de todas las provincias españolas. Si hablamos de conducción en ciudad, el mejor comportamiento es de las chicas de Huesca, que son el único grupo que logra un sobresaliente (9,72). Las de Soria, Albacete y Guipúzcoa, las siguen, pero ya con notables. La marca más destacada en varones, coincide en el pódium, ya que son también los de Huesca. Por lo general, los jóvenes son el principal grupo de riesgo a la hora de coger el volante. La posibilidad de que tengan un accidente grave (los que tienen víctimas) es 1,8 veces mayor que un conductor de más de 35 años. Si hablamos de percances leves, en los que únicamente se han producido daños materiales, los jóvenes de todas las provincias consiguen un aprobado. Esta nota se debe, por un lado a la mejora en el comportamiento frente al volante y, por otro, a un empeoramiento general de sus mayores, lo que les permite mejorar resultados. El informe al que hacemos referencia confirma un dato que todos intuíamos: a medida que aumenta la experiencia, se reduce el riesgo de sufrir accidentes de naturaleza grave. Además, la tipología del vehículo también es importante. En concreto, los que están más involucrados en los accidentes graves. Así, un joven en ciclomotor y con una experiencia menor a un año, tiene 7,5 posibilidades más de sufrir un incidente que quienes a cumulan una década de...

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Los principales daños que sufren los coches en una inundación

Los principales daños que sufren los coches en una inundación

En estos días hemos vivido en diferentes puntos de nuestra geografía episodios de lluvias intensas que, en algunos sitios, han tenido resultados dramáticos. La fuerza del agua tiene un poder de arrastre tremendo con consecuencias terribles. En el caso de los coches, los daños dependerán del nivel al que llegue el agua. Si esta alcanza hasta la mitad de las ruedas, los estropicios van a ser mínimos. Es posible, eso sí, que haya que cambiar el catalizador, lo que puede costar aproximadamente unos 600 euros. No obstante, el coche podrá arrancar sin problemas. A pesar de ello, siempre será conveniente hacer una limpieza completa de los bajos del vehículo porque al agua viene acompañada de barro que al secarse, puede dañar diferentes partes mecánicas, entre ellas, la transmisión, los rodamientos y los frenos. A medida que suba la altura del agua, los daños van a ser mayores. El temido barro puede bloquear el radiador con el consiguiente sobrecalentamiento del motor. Para evitarlo, hay que hacerle una buena limpieza exterior. En el caso de que el agua penetre en el habitáculo del vehículo, prepárate para cambiar tapicerías, guarnecidos, aislantes y mandos. En este caso, la factura seguramente superará los 3.000 euros. También hay que tener en cuenta que se pueden obstruir los desagües de la carrocería, lo que puede afectar a las conexiones eléctricas y oxidar, a medio plazo, la chapa. En el caso de que el agua llegue hasta la mitad del vehículo, no es recomendable intentar arrancarlo. Es conveniente que pase una revisión completa para evaluar los posibles daños y coste de la reparación. Por último. Si el coche queda cubierto por completo, es posible que no haya nada que hacer. Sería necesario desmontarlo por completo para limpiar y secar cada pieza, lo que puede suponer una inversión mayor a la que nos costaría comprar uno nuevo.  ...

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