¿Para qué sirven las luces de mi vehículo?

¿Para qué sirven las luces de mi vehículo?

Ahora que tenemos el cambio de hora encima, con sus detractores y defensores, más activos que nunca, después de la polémica sobre su necesidad de continuación, es un buen momento para hablar sobre los tipos de luces de nuestro coche Y lo es porque de un día para otro nos encontramos que anochece una hora antes. Si a eso le añadimos que, con la entrada del invierno con sus lluvias y nieblas, la visibilidad se resiente de manera importante, ver y ser vistos se convierte en una necesidad fundamental para nuestra seguridad vial. Un coche tiene en total nueve tipos de luces que vamos a repasar: Luces de posición: Indican la posición de nuestro vehículo y también su anchura. Por el contrario, no sirven para iluminar. Eso sí, su uso es obligatorio si detenemos el coche tanto en calzada como en arcén. Luces cortas o de cruce: Se usan para ver de noche en ciudad y para ser vistos y mejorar nuestra visibilidad cuando hay lluvia o niebla leves. Su uso es obligatorio de noche y deben utilizarse también en túneles y carriles reversibles. Luces de largas: Las indicadas para carretera y autovía, de noche siempre que se pueda. Al cruzarnos con otros vehículos o alcanzarlos en nuestro sentido, se deben sustituir por las cortas, para evitar deslumbrar a los otros conductores. No se pueden usar en ciudad. Luces de freno: Se activan de manera automática cuando pisamos el pedal de freno y para avisar a los conductores que están tras nosotros que estamos reduciendo la velocidad o deteniendo el vehículo. Luces Antiniebla: Las traseras, que son de color rojo, son obligatorias y se tienen que encender cuando la visibilidad es muy escasa, con el fin de hacernos visibles. Por su parte, las delanteras, de color blanco, no son obligatorias, y sirven para ver mejor. Luz de marcha atrás: Avisa de que el vehículo se va a desplazar hacia atrás, tanto a otros conductores como a los peatones. Es de color blanco. Luces diurnas: Se sitúan en el frontal del vehículo y sirven para hacernos más visibles de día. Obligatorias en la Unión Europea desde 2011. Luces intermitentes: Son de color naranja y sirven para avisar a otros vehículos de que vamos a cambiar la dirección o incorporarnos al tráfico. Luces de emergencia: Avisan al resto de conductores de una situación de emergencia. Pulsando un botón rojo de nuestro salpicadero, enciende todos los intermitentes al mismo...

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¿Qué canciones escuchan los europeos en la carretera?

¿Qué canciones escuchan los europeos en la carretera?

Los viajes por carretera no se entienden sin el acompañamiento de la radio. Ya sea informativa, de entretenimiento o musical. Y si es importante para quien utiliza un coche, para quienes conducimos nuestros camiones entre largas distancias se convierte en un compañero indispensable. La sofisticación tecnológica del audio en los vehículos ha alcanzado parámetros inimaginables hace unos pocos años. Y entendemos que seguirá avanzando ya que, hasta la llegada del vehículo autónomo, es el único entretenimiento que nos podemos permitir sin apartar la vista de la carretera. En los últimos años, los viejunos casettes y las CDs han dado paso a la música en formato mp3, los postcast demás archivos y listas de reproducción que tenemos en el móvil y conectamos a nuestro vehículo vía bluethooth. Y en un mundo globalizado en el que en casi todas partes se escucha lo mismo, a la empresa de alquiler de vehículos Avis se le ha ocurrido preguntar en 14 países qué es lo que más escuchamos los europeos cuando nos desplazamos. Según los resultados, hay un grupo  que destaca por encima de todos, ya que coloca en la primera y segunda posición, dos de sus temas imprescindibles: hablamos de Queen, que con “Bohemian Rhapsody” y “We Will Rock You” se ha alzado con el título de las mejores canciones para conducir. El podio lo completa Bon Jovi con Runaway, al que siguen Bruno Mars con 24K Magic, Justin Timberlake y su Can´t Stop the Feeling, los imprescindibles The Beatles con Ticket to Ride y Survivor conla pegadiza Eye of the Tiger. En España, donde la lista es muy similar, en el sexto puesto se cuela un único grupo patrio en el top ten: Loquillo y los Trogloditas. Y lo hace con su mítico Cadillac Solitario. En Sergetrans, hubiéramos elegido Yo quiero un Camión. Será deformación profesional…...

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Por qué el coche me da calambres (y cómo evitarlo)

Por qué el coche me da calambres (y cómo evitarlo)

Seguro que alguna vez que te has bajado del coche, al tocar la puerta o cualquier otra parte metálica, te has llevado un calambrazo. ¿Por qué a mí?, te habrás preguntado. No es que el coche te tenga manía o que te hayas convertido en el súper héroe Electric Man. La culpable es la electricidad estática que, quieras o no, está ahí. Ponte en modo electrón porque vamos a ver cómo se producen esos calambrazos, los motivo y, sobre todo, la manera de evitarlos. Cuando nos desplazamos en coche se va generando electricidad estática fruto del rozamiento que se produce desde la carrocería y que se transmite a nuestra ropa a través del aire y la tapicería. Tanto el coche como los ocupantes acumulan carga positiva a través del conocido como fenómeno triboeléctrico en el que la electricidad estática se desplaza súbitamente entre dos objetos por diferencia de potencial. En este caso el suelo hace el papel de polo negativo y el coche o tú mismo, el polo positivo. Cuando descendemos del coche generamos, si nuestro calzado no tiene suela de goma, un arco al tocar la carrocería que nos convierte en un cable conductor por el que de desplaza la electricidad de manera súbita produciéndonos una pequeña descarga que, para la mayoría de los mortales, es muy desagradable. Con el fin de evitar los dichosos calambrazos, hay una serie de medidas que podemos poner en práctica: Procurar cerrar la puerta del coche con la rodilla. Vale que los demás lo verán raro, pero te evitarás las consabidas chispas. Bajar del coche tocando el techo o sin soltar la parte metálica de la puerta. Parecerá que estás jugando a enredos, pero también tiene sus ventajas. Evitar usar tejidos sintéticos o propensos a la creación de electricidad estática. Además, el tacto de la lana o el algodón es mucho más agradable. Instalar en el coche una tira de goma cuya función es descargar la electricidad estática. No es bonita, pero sí...

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El carnet de conducir en el móvil

El carnet de conducir en el móvil

La evolución en los últimos años del teléfono móvil ha sido espectacular. Pero no solo por sus prestaciones, entre las que destacan la cámara de fotos y de vídeo, la linterna o la posibilidad de navegar por internet. Especialmente importante son las posibilidades de utilizarlo como navegador GPS con avisos legales sobre la presencia de radares o, una de las últimas incorporaciones: como medio de pago, sustituyendo a nuestras tarjetas de créditos. Pues bien, la Dirección General de Tráfico (DGT) acaba de anunciar que en breve podremos llevar en nuestro móvil la documentación de nuestros vehículos en formato digital y con total validez. Asimismo, se podrá incorporar el carnet de conducir. La idea es genial ya que, como es sabido, está prohibido conducir sin esta identificación. Y es más fácil olvidarse la cartera que el teléfono, que avanza a pasos agigantados como sustituto de la primera. Este nuevo y prometedor servicio se realizará a través de una nueva aplicación, que según avanzan en la revista “Tráfico y Seguridad Vial”, llevará por nombre miDGT. Esta app podrá, además, recibir avisos y noticias, al tiempo que facilitará la posibilidad de realizar los principales trámites de la DGT. El pago de multas, la consulta de la disposición de puntos en el carnet o la renovación del permiso de conducir, son algunas de las características que promete esta nueva iniciativa. Y muy posiblemente irá sumando nuevas características, al igual que hacen este tipo de programas constantemente. Varios países, entre ellos Argentina, disponen ya de una app similar. No nos queda más que aplaudir esta iniciativa, toda vez que facilitará la relación de los conductores, profesionales o no, con la Administración y ayudará a que no circulemos sin los obligatorios documentos. Y aunque todavía no se ha hablado de fechas, esperamos que se encuentre a nuestra disposición lo antes posible....

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Autopistas eléctricas para camiones

Autopistas eléctricas para camiones

La electrificación de los vehículos marcha con paso firme y decidido. Especialmente en los de tamaño pequeño. Pero ya empiezan también a verse todocaminos y furgonetas. Pero, ¿qué ocurre con los camiones? En Alemania han sido pioneros en inaugurar una autopista para nuestros vehículos. Mejor dicho, se trata de un tramo que se encuentra en pruebas, de una longitud de 10 kilómetros en la A5, que se encuentra en el estado de Hesse. El modo de funcionamiento es muy curioso porque los camiones se conectan a través de un pantógrafo que se encuentra encima de la cabina del conductor. Y lo hace a una catenaria, como si fuera un tren, situado en el carril de la derecha, que tiene dos cables a cinco metros de altura. La instalación no es exclusiva para camiones, sino que puede utilizarla cualquier otro vehículo eléctrico. Además, mientras circulan, los vehículos cargan sus baterías. Esta iniciativa pertenece al programa ELISA (Transporte Pesado Electrificado e Innovador por Autopista – en su traducción) que tiene como objetivo sopesar la viabilidad para extenderlo a todo el país. De momento, este ensayo tiene ya otras localizaciones en las que seguir recogiendo datos. Entre ellas, en el norte del país, cerca de Hamburgo y también en el sur, en el estado de Baden Württemberg. Si todo marcha de manera correcta, las autoridades alemanas pretenden llegar a instalar 4.000 kilómetros de vías con estas características. De momento se han invertido en el primer tramo 15 millones de euros, pero el programa dispone de otros 35 millones. Se ha calculado que, en caso de que haya luz verde al proyecto completo, este costaría alrededor de 12.000 millones de euros. Suecia presentó hace dos años un proyecto parecido al alemán, bautizado con el nombre de eHighway, y que tenía dos kilómetros de longitud. ¿Veremos con el tiempo algo similar en...

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