Quién me compensa los daños del volcán u otra catástrofe natural en mi coche?

Quién me compensa los daños del volcán u otra catástrofe natural en mi coche?

La erupción del volcán en la isla de La Palma muestra una vez más la fuerza arrebatadora de la naturaleza. Las lenguas de lava avanzan lenta pero firmemente hacia el mar, arrasando carreteras y viviendas a su paso. Los daños producidos son cuantiosos y cuando acabe la catástrofe habrá que empezar a valorarlos para de esta forma calcular las compensaciones a las que se pueda optar. La pregunta que nos asalta es qué ocurre con los vehículos que han sido tragados por la lava o que han sufrido daños debido al efecto de las cenizas. ¿Se encargarán los seguros de compensar a los propietarios de las pérdidas sufridas? La mala noticia es que posiblemente no. La buena, es que será el Consorcio de Compensación de Seguros el que se hará cargo. Eso sí, siempre que los vehículos tengan un seguro en vigor. Normalmente las pólizas de los vehículos, ese texto largo y farragoso que pocos suelen leer, recogen que entre sus coberturas no se encuentran los daños producidos por fenómenos de la naturaleza como terremotos, maremotos, caídas de objetos siderales y, daños producidos por un volcán, entre otros. No obstante, lo primero que hay que hacer es esperar a la posible declaración de catástrofe natural por parte del Gobierno. La cobertura del Consorcio sería automática en esta situación, tal y como ocurrió a principios de año con los daños producidos por la borrasca Filomena. Sí es importante realizar un listado exhaustivo de los gastos producidos por este incidente, así como guardar todas las facturas que se hayan podido generar. Posteriormente habrá que ponerse en contacto con la empresa aseguradora, que nos remitirá directamente al Consorcio de Compensación. En caso de disponer de algún tipo de certificado digital, se podrá hacer también la gestión directamente a través de su página...

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Los papeles que debes llevar en tu vehículo

Los papeles que debes llevar en tu vehículo

Los papeles del camión decían el grupo musical No me Pises que llevo Chanclas. Y es que todo vehículo (y conductor) tienen la obligación de tener una serie de documentos que deberán mostrar a los agentes si estos se lo solicitan en un control, un accidente o cualquier otra circunstancia que consideren oportuna. Vamos a repasar los cuatro documentos que es necesario llevar ya sea nuestro el vehículo o de alquiler o, incluso, que nos lo hayan prestado. Carné de conducir Es un documento personal e intransferible que capacita al conductor para poder circular con vehículos a motor. Muestra un total de cinco categorías (A, B, C, D y E) que se corresponden con diferentes tipos de vehículos. Tiene caducidad, por lo que es muy importante tenerlo siempre actualizado. Además de en soporte físico, se puede llevar en el teléfono móvil a través de la app gratuita MiDGT. Pero es importante saber que, aunque los agentes de la Guardia Civil sí lo aceptan como documento válido, otras fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, como puede ser la Policía Local, pueden rechazar su validez. La DGT también expide autorizaciones provisionales cuando hay extravíos o se renueva el documento. Permiso de circulación Es el documento de ámbito europeo que recoge los datos del vehículo (fecha de matriculación, características del mismo, el uso que puede tener y la identificación del propietario). Al igual que el carné de conducir, podemos llevarlo en la app MiDGT. Tarjeta de Inspección Técnica Se trata de una ficha técnica que muestra diferentes características del vehículo como el fabricante y el modelo o la potencia y las emisiones. Esta tarjeta, por otra parte, no muestra el nombre del propietario. Se entrega tras la primera inspección técnica (en los turismos, cuando cumplen cuatro años) y se vincula a la pegatina que recoge la fecha de caducidad y que debe colocarse en el parabrisas. Seguro El seguro a terceros es obligatorio, pero no es necesario llevar la póliza en el vehículo, lo que no quiere decir que sea conveniente. Los agentes, en caso de necesidad, pueden consultar de manera telemática la póliza. No obstante, casi todas las compañías ofrecen una app para que puedas llevar los datos en tu teléfono...

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Usar el carril derecho y otras ideas para que las carreteras estén fluidas

Usar el carril derecho y otras ideas para que las carreteras estén fluidas

Según los cálculos de la DGT en agosto se producirán casi 48 millones de desplazamientos en nuestras carreteras. Es lo que tiene el verano. Aprovechamos esta circunstancia para ofrecerte una serie de consejos para evitar disgustos. Mantenimiento del coche Un imprescindible es salir a la carretera con nuestro vehículo en perfectas condiciones. Desde los niveles a la presión de los neumáticos y, por supuesto, habiendo solucionado cualquier problemilla previo que hayamos podido detectar. Mantener la distancia de seguridad Por supuesto debemos circular respetando los límites de velocidad. De hecho, pisar demasiado el acelerador está en el origen del 20% de los accidentes con víctimas en nuestras carreteras. Y tan importante como ello es circular a una distancia suficiente del vehículo que nos precede. No solo para evitar posibles colisiones si el coche de delante frena, sino para evitar el efecto acordeón, que afecta a todo el tráfico y puede producir importantes atascos. Circular por el carril derecho La normativa de circulación lo deja claro. Hay que circular por el carril derecho y utilizar el resto para los adelantamientos. Pero es habitual en nuestras autovías y autopistas ver el carril derecho completamente vacío. Los carriles de las autovías pueden acoger hasta 2.000 vehículos por hora, aunque las congestiones empiezan a los 1.700. Además, está comprobado que el cambio de carril supone una disminución importante de la velocidad, lo que puede llevar a generar atascos. La cantidad de coches y la disminución de velocidad forman una tormenta perfecta a la hora de producir las retenciones. Y, por supuesto, si realizamos los cambios de un carril a otro debemos señalizarlo siempre con los intermitentes Planificar el viaje Otro imprescindible. Es mejor buscar para viajar la primera hora de la mañana o la última de la tarde. Además de evitar el calor, posiblemente encontraremos las carreteras más fluidas. Asimismo puede ser interesante disponer de apps que nos avisan en tiempo real del estado de las carreteras, como...

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Recomendaciones de los expertos para conducir estas vacaciones

Recomendaciones de los expertos para conducir estas vacaciones

Este verano lleva camino de ser especial. Tras el confinamiento del año pasado, si el ritmo de vacunación continúa como hasta ahora, y sigue bajando la incidencia acumulada de nuevos casos de COVID, llenaremos las carreteras de vehículos camino a nuestros ansiados destinos vacacionales. Es, por tanto, un buen momento para tener presente una serie de recomendaciones que harán más seguro nuestro tránsito por las vías: No viajar durante el horario de más calor Entre las 12 de la mañana y las 4 de la tarde, es cuando más pica el Lorenzo por lo que es aconsejable no coger nuestro vehículo. Es mejor planificar las salidas en horario de mañana o, si no es posible, al atardecer. La ropa también es importante Prendas ligeras y de colores claros, ya que absorben menos luz y evitan el calor, son la mejor opción. Tampoco es bueno no llevar camisetas o similares, porque el cinturón de seguridad puede producirnos heridas y además aumenta la sensación de calor. Recuerda también que está prohibido conducir con chanclas, ya que pueden suponer un peligro a la hora de manejar los pedales del vehículo. Evitar las comidas copiosas Comer mucho cuando tenemos que ponernos frente al volante, es un riego, ya que la digestión nos puede provocar somnolencia y pesadez. Por eso son recomendables las comidas ligeras, evitando las grasas de origen animal. Por supuesto, lo ideal es no ingerir ni una gota de alcohol (esto siempre que conduzcamos) e hidratarnos constantemente (preferiblemente con agua). No te olvides de descansar De sobra es conocido que deberíamos estirar las piernas cada dos horas. Es bueno despejarse y aprovechar para beber un poco de agua. Las prisas no son buenas Un error, que puede llegar a ser mortal es correr en exceso y saltarse los descansos para llegar lo antes posible a nuestro punto de destino. Desde Sergetrans apelamos a la paciencia y a disfrutar del viaje porque lo realmente importante, es poder vernos todos a la...

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Bienvenido a Zona 30

Bienvenido a Zona 30

A principios de mayo entró en vigor una importante modificación del Reglamento General de Circulación, que limita claramente la velocidad en las vías urbanas. Se trata básicamente de la reducción de la velocidad máxima en las poblaciones, que pasa de 50 kilómetros por hora a tan solo 30. Esta medida, según los expertos, permitirá una convivencia más segura entre vehículos a motos, peatones, ciclistas y usuarios de los nuevos dispositivos eléctricos que hace ya tiempo que encontramos en nuestras calles, como los patinetes. Obviamente, el incumplimiento de estos límites traerá acarreadas las consiguientes sanciones. Hace tiempo que algunos ayuntamientos, a lo largo de toda nuestra geografía, se habían adelantado a esta nueva norma con el fin de facilitar la convivencia antes referida, especialmente en los centros históricos, que han ido ganando poco a poco terrenos a los vehículos motorizados. Una nueva realidad de movilidad en la que prima la figura del peatón y los beneficios que conllevan los desplazamientos a pie, tanto para la salud como para el medio ambiente. De este modo, la velocidad máxima será de 20 kilómetros por hora en vías en la que calzada y acera son plataforma única. En las calles de un único carril por sentido de circulación (la gran mayoría que nos encontramos en las poblaciones) la velocidad será de 30 kilómetros por hora. Es importante destacar que en vías de dos o más carriles por sentido solo se podrá circular a 50 kilómetros por hora en uno de los carriles, mientras que en el otro el límite de velocidad máxima será de 30 kilómetros por hora y por él podrán circular también las bicicletas. Según diversos estudios de movilidad, en las poblaciones en las que hace tiempo que se han implantado estas medidas, se han reducido los accidentes y los que hay, reducen los daños de gravedad y los fallecimientos. Asimismo, la contaminación acústica cae de manera notable. También se protege el medio ambiente ya que se reducen las emisiones de humos contaminantes y aumenta la fluidez del tráfico. Esperamos que esta medida sea un beneficio para todos los que compartimos las calles de nuestros...

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