Radares que te cazarán si no llevas el cinturón de seguridad

Radares que te cazarán si no llevas el cinturón de seguridad

A partir del próximo mes de junio, estaremos más vigilados que hasta ahora en las carreteras españolas gracias a los nuevos radares que va a incorporar la DGT. Esto significa que, podremos ser pillados en caso de no llevar puesto el cinturón de seguridad, lo que se traducirá en una multa de 200 euros a lo que habrá que sumar la pérdida de tres puntos del carnet de conducir. También nos delatará si utilizamos un teléfono móvil mientras estamos al volante. Estos radares, cuya localización puede consultarse en la web de la DGT, incorporan unas cámaras que son capaces de realizar hasta un total de 50 fotografías por segundo, lo que mostrará si hemos cometido este tipo de infracciones. El objetivo de estos nuevos radares es que todos interioricemos la necesidad de llevar puesto el cinturón de seguridad cuando nos subimos a un vehículo, sea cual sea la distancia que vayamos a recorrer. El año pasado, se contabilizaron un total de 178 fallecidos en accidentes de tráfico en vías tanto urbanas como interurbanas por no llevar puesto el cinturón de seguridad. Muertes que podrán haberse evitado con un sencillo gesto. Es importante recordar que su uso adecuado (y el de las sillitas de los niños) reduce un 60% la posibilidad de muerte en caso de accidente. Hasta mediado del mes de junio, los conductores a los que se pille sin el cinturón, no recibirán una multa. En su lugar se les enviará una carta de aviso con la prueba de la infracción cometida. En total se instalarán durante estas semanas 225 nuevos radares. Andalucía, con 76 es la comunidad autónoma con un mayor número de ellos. Por su parte, Canarias, Baleares y navarra sólo contarán con dos. El País Vasco es la única provincia que no tendrá ninguno. Madrid, contará con...

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Normas de tráfico que se nos olvidan con frecuencia

Normas de tráfico que se nos olvidan con frecuencia

Si conduces un vehículo, es que tienes el carnet. Y si tienes el carnet es que has superado una prueba teórica y otra práctica. No obstante, las normas de tráfico han ido evolucionando y cambiando a lo largo de los años y, lo normal, es no estar al tanto de su actualización. No obstante, hay que recordar que eso no exime de su cumplimiento. Vamos a hacer un repaso de las habituales. Circulación en las glorietas En las rotondas que tienen más de un carril, la salida debe hacerse siempre desde el carril de la derecha y no desde el interior. De esta manera evitaremos situaciones de riesgo. Utilizar siempre el carril de la derecha Cuando nos desplazamos por una vía con varios carriles, los que quedan a nuestra izquierda son para adelantar. O, en todo caso, usarlos cuando hay mucho tráfico y poder despejar las vías. Por tanto, la costumbre de circular por el carril central sin necesidad, podría acarrearnos una multa. Las luces El alumbrado de cruce es obligatorio mantenerlo encendido hasta una hora después del amanecer y una hora antes del atardecer. También cuando lo aconsejen las condiciones del tiempo, el estado de la vía, cuando se circula por un carril reversible o cuando hay desvíos en la calzada. El móvil Todos deberíamos saber ya que el uso del teléfono móvil no está permitido mientras se conduce. Pero quizás sea bueno recordar también que no se puede utilizar tampoco cuando, por ejemplo, paramos en un semáforo. Tampoco se puede comer ni beber mientras se conduce. Adelantamientos Está permitido superar hasta en 20 kilómetros por hora el límite de velocidad en carreteras de un solo carril para cada sentido de la marcha, cuando se trata de adelantar a otros vehículos que circulan a velocidad inferior. ¿Recuerdas alguna norma de tráfico que no debamos...

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¿Sabes circular por las rotondas?

¿Sabes circular por las rotondas?

Las glorietas son un recurso pensado para facilitar el flujo del tráfico, tanto en las carreteras como en las intersecciones de las vías en las ciudades. En los últimos años, imitando el comportamiento de otros países europeos, hemos visto como su presencia se ha multiplicado sustancialmente en nuestro país. Pero, al tiempo que aumentan la fluidez del tráfico, las rotondas son una fuente de conflictos (y siniestros) entre los conductores. Un reciente estudio publicado por la aseguradora AXA pone en evidencia que dos tercios de los conductores no saben cómo deben circular por las rotondas. Según esta fuente, el momento más crítico es el acceso a la rotonda pues es ahí donde se producen el 54% de los accidentes y el 80% de los fallecidos. En los años 2014 y 2015 fueron nueve las personas que perdieron la vida al entrar en una glorieta. Los restantes tres fallecidos sufrieron al accidente ya dentro. En este tipo de accidentes lo más habitual es la colisión trasera. El 24% de los siniestros se produjeron durante la circulación en las rotondas y el 22% restante al realizar las maniobras de salida. Estos datos también demuestran, paradójicamente, que las rotondas son un tramo de vía muy seguro. Para circular correctamente por las rotondas hay que tener en cuenta que siempre tiene preferencia el vehículo que está ocupando un carril sobre el que va a acceder. Para realizar la maniobra de salida es imprescindible ocupar previamente el carril exterior. Si, por circunstancias del tráfico, no es posible, debemos dar una nueva vuelta a la glorieta para poder colocarnos con tiempo suficiente en la posición correcta. Es muy importante recordar que la mayor parte de los accidentes graves se producen por atravesar de manera recta los carriles de la rotonda. Normalmente, además se hace a una velocidad superior a la adecuada. Se trata de una actitud que realiza el 15% de los...

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Cómo conducir por Europa (y que no te multen)

Cómo conducir por Europa (y que no te multen)

Entramos en periodo de vacaciones, sinónimo del aumento de tráfico en las carreteras. Una parte significativa de los vehículos se desplazarán más allá de nuestras fronteras buscando destinos internacionales. En Sergetrans tenemos mucha experiencia en el transporte internacional de mercancías por carretera. Y queremos aprovechar para haceros una serie de recomendaciones porque, aunque similares, cada país tiene su propia regulación.   Límites de velocidad En la mayor parte de los países europeos el límite de velocidad en las autovías es de 130 km/h. Entre ellos Alemania, Austria, Italia, Grecia, Eslovenia, Eslovaquia, Hungría, Lituania, República Checa, Países Bajos, Rumanía y Luxemburgo. En Francia también, pero por la noche se reduce hasta los 110 km/h. España comparte los 120 km/h con Portugal, Bélgica y Finlandia.   Por su parte, Suecia y Suiza no permiten superar los 110 km/h, Chipre y Noruega marcan el límite en los 100 km/h y Estonia en 90 km/h. Por su parte, las carreteras secundarias se mueven entre los 70 y los 100 km/h. Por cierto, tras la aprobación de una directiva de la Comisión Europea, si te cazan superando los límites de velocidad, te llegará la multa a casa.   Luces La recomendación de llevar las luces de cruce pasa a ser obligatorio en países del norte de Europa donde, sobre todo en invierno, las horas de luz son muy escasas.   Consumo de alcohol La tolerancia cero se aplica en Rumanía, Eslovaquia, Hungría y República Checa. Lo normal es el límite de 0,5 g/l que tenemos en España. En Gran Bretaña sube hasta los 0,8 g/l pero en Noruega, Polonia, Suecia y Estonia se reduce hasta los 0,2 g/l   Por cierto, recuerda que, además de Gran Bretaña, existen otros países en los que la circulación se realiza por la izquierda: Irlanda Malta y Chipre. Y que usar el móvil mientras se conduce está prohibido en todos los...

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Las cinco infracciones más habituales al volante

Las cinco infracciones más habituales al volante

No son pocas las veces que los conductores aprendemos los comportamientos cívicos a golpe de sanción. Llevar un volante en nuestras manos, ya sea de un coche o de un camión, supone una gran responsabilidad frente a nosotros, al resto de conductores y a los pasajeros que viajan con nosotros. Recientemente se ha publicado un estudio que recoge las cinco infracciones más habituales al volante. Lo cierto es que, vistas todas, parece de sentido común poder evitarlas. Vamos a hacer un repaso por todas ellas. No circulamos bien por las rotondas. Son un elemento que ha proliferado en los últimos años por las carreteras españolas y que, en principio, facilita la circulación en los cruces de vías, creando flujos de tráficos más continuados. Lamentablemente, ya sea por desconocimiento o por actitudes incívicas, muchas veces invadimos el carril contrario con el peligro que ello supone. Cuerda que en caso de colisión, el culpable siempre es el que va por el carril interior. No usamos el intermitente. Se trata de un componente fundamental para la comunicación con el resto de los conductores. El intermitente nos permite anunciar las maniobras que vamos a realizar y que el resto de vehículos estén sobre aviso. Lamentablemente, en muchas ocasiones prescindimos de él, lo que puede suponer la realización de maniobras bruscas que pueden acabar en una colisión. WhatsApp Sabemos que no deberíamos quitar ni un segundo la atención de la carretera, pero según constatan las autoridades de tráfico, cada vez son más los conductores que consultan los mensajes que les llegan por WhatsApp cuando van en marcha. Y parece que no son pocos los que, además, se atreven a contestarlos. Mal uso de los carriles. Cuando circulamos por una vía de tres carriles, nuestra obligación es utilizar el de la derecha y dejar los otros dos libres para los vehículos que van más rápido que el nuestro. Pero la tendencia general es la de usar el del centro. Un stop es un stop Pero muchas veces lo usamos como si fuera un ceda el paso y simplemente aminoramos la marcha en lugar de detener completamente el vehículo.  ...

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