Europa ordena reducir las emisiones para 2030

Europa ordena reducir las emisiones para 2030

La Unión Europea ha aprobado una propuesta que endurecerá, a partir de 2025 los límites de las emisiones de dióxido de carbono tanto en automóviles como en furgonetas. El segundo paso parece que será un recorte de un 40% de las emisiones contaminantes globales para 2030, que se implementarán de manera escalonada. Los vehículos comerciales también se verán afectados. El objetivo de estas medidas en la reducción de las emisiones de CO2 y de otros gases de efecto invernadero como medida de lucha contra el cambio climático. Otras medidas deseadas son la mejora de la calidad del aire que se respira en las ciudades y el ahorro de combustible, para favorecer el bolsillo de los consumidores. Se pretende que los fabricantes garanticen que, a partir de 2030, el 35% de los coches y furgonetas que se vendan sean vehículos que consumen menos de 50 gramos de CO2 por cada kilómetro. O sea, los menos contaminantes. También se ha hecho especial hincapié en la necesidad de que la industria europea mantenga el liderazgo en el avance tecnológico del motor, poniendo especialmente el foco en las tecnologías eléctricas. Si no se está alerta en este momento de transición, dice la Unión Europea, se puede perder esa posición de cabeza. El desarrollo y la evolución que están teniendo las tecnologías de pilas de combustible prevé que en poco tiempo aumente de forma muy significativa la cuota de mercado tanto de los vehículos de baja emisión como de cero emisiones. Todas estas medidas llegan en un momento en que se ha demonizado la tecnología diésel y las ventas de este tipo de vehículos han caído drásticamente.  El temor a las restricciones en el acceso a las grandes ciudades y el presunto encarecimiento del gasoil, han llevado a muchos compradores a decidirse por los coches de gasolina o, si su bolsillo se lo permite, por los de tecnología...

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El uso del carril izquierdo

El uso del carril izquierdo

El Reglamento General de Circulación indica que los vehículos deben circular por norma general por el carril que se sitúa más a la derecha, dando vía libre a utilizar el resto coincidentes en el mismo sentido si las circunstancias del tráfico lo aconsejan. Pero siempre que no se entorpezca la marcha de otros vehículos.   En las últimas semanas se ha estado hablando frecuentemente de este asunto porque la Dirección General de Tráfico ha anunciado que ha comenzado a multar a algunos conductores por circular por el carril izquierdo sin justificación alguna. Y las sanciones, que se consideran como graves, han llegado a los 200 euros.   Y es que, según los datos que anuncia la DGT, el porcentaje de uso de lo que llaman el “síndrome del carril izquierdo” llega al 60% en las vías de dos carriles. Este comportamiento favorece el aumento de las retenciones, los frenazos y los alcances. Las autoridades de tráfico quieren recuperar el uso tradicional del carril izquierdo: adelantar.   Y aunque existen opiniones para todos los gustos, parece ser que la mayoritaria es que se debe sancionar a quienes no cumplan con una obligación que, al final, beneficia a todos los conductores. Circular por los carriles de la izquierda sin necesidad supone un riesgo porque obliga a otros vehículos a adelantar por la derecha, lo que tampoco es una maniobra legal.   Es importante recordar que esta norma cambia cuando se circula se circula con vías urbanas. En este caso, cuando existen dos carriles hacia el mismo sentido, los conductores podrán elegir el que más le convenga en función de su destino. Pero siempre que no se entorpezca a los demás vehículos. El carril elegido no se debe abandonar a no ser que necesitemos cambiar de dirección, adelantar o estacionar. Por lo tanto, el tan molesto zigzag al que algunos están abonados, no está...

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Los 25 radares que más multan en España

Los 25 radares que más multan en España

Una de las mayores preocupaciones de los conductores (a parte de la seguridad sobre las cuatro ruedas de su vehículo) es la posibilidad de ser multados por exceso de velocidad. Por una cuestión de lógica, cuanto más tiempo se pasa en la carretera, más riesgo existe. De hecho, casi el 60% de las denuncias que se producen en nuestras carreteras tienen su origen en los radares fijos que se sitúan a través de las vías de toda nuestra geografía. No obstante, estamos fuera del pódium de países europeos con mayor número de radares por kilómetros de carretera. El primer puesto lo ocupa Bélgica, con más de 5.500, seguido por Francia, con 4.000 y Polonia con más de 2.300. En España, los radares fijos que más denuncias contabilizan son los situados en Andalucía. El año pasado sumaron un total de 459.836. Le siguen los de las comunidades de Castilla-León con 230.171 y Castilla-La Mancha con 196.400. Los menos sancionadores se encuentran en Canarias (5.193), Asturias (13.805) y La Rioja (14.621). En total, nuestras carreteras tienen 377 radares fijos, lo que da una media de 29 por cada 10.000 kilómetros de vías. Comparados con los de nuestros vecinos europeos pueden parecer pocos, pero la realidad dice que su productividad es muy similar a los franceses. La lectura que podemos sacar es que somos más proclives a rebasar los límites de velocidad (que por otra parte, hay que recordar que en Francia son más altos que en nuestro país). Con el fin de no amargarnos las vacaciones, al pie de este texto puedes consultar la localización de los 25 radares fijos que más multan en España. Desde Sergetrans hacemos un llamamiento a respetar los límites de velocidad, no por la posible sanción sino por el peligro, tanto para nosotros como para otros conductores, que puede...

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Radares que te cazarán si no llevas el cinturón de seguridad

Radares que te cazarán si no llevas el cinturón de seguridad

A partir del próximo mes de junio, estaremos más vigilados que hasta ahora en las carreteras españolas gracias a los nuevos radares que va a incorporar la DGT. Esto significa que, podremos ser pillados en caso de no llevar puesto el cinturón de seguridad, lo que se traducirá en una multa de 200 euros a lo que habrá que sumar la pérdida de tres puntos del carnet de conducir. También nos delatará si utilizamos un teléfono móvil mientras estamos al volante. Estos radares, cuya localización puede consultarse en la web de la DGT, incorporan unas cámaras que son capaces de realizar hasta un total de 50 fotografías por segundo, lo que mostrará si hemos cometido este tipo de infracciones. El objetivo de estos nuevos radares es que todos interioricemos la necesidad de llevar puesto el cinturón de seguridad cuando nos subimos a un vehículo, sea cual sea la distancia que vayamos a recorrer. El año pasado, se contabilizaron un total de 178 fallecidos en accidentes de tráfico en vías tanto urbanas como interurbanas por no llevar puesto el cinturón de seguridad. Muertes que podrán haberse evitado con un sencillo gesto. Es importante recordar que su uso adecuado (y el de las sillitas de los niños) reduce un 60% la posibilidad de muerte en caso de accidente. Hasta mediado del mes de junio, los conductores a los que se pille sin el cinturón, no recibirán una multa. En su lugar se les enviará una carta de aviso con la prueba de la infracción cometida. En total se instalarán durante estas semanas 225 nuevos radares. Andalucía, con 76 es la comunidad autónoma con un mayor número de ellos. Por su parte, Canarias, Baleares y navarra sólo contarán con dos. El País Vasco es la única provincia que no tendrá ninguno. Madrid, contará con...

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Normas de tráfico que se nos olvidan con frecuencia

Normas de tráfico que se nos olvidan con frecuencia

Si conduces un vehículo, es que tienes el carnet. Y si tienes el carnet es que has superado una prueba teórica y otra práctica. No obstante, las normas de tráfico han ido evolucionando y cambiando a lo largo de los años y, lo normal, es no estar al tanto de su actualización. No obstante, hay que recordar que eso no exime de su cumplimiento. Vamos a hacer un repaso de las habituales. Circulación en las glorietas En las rotondas que tienen más de un carril, la salida debe hacerse siempre desde el carril de la derecha y no desde el interior. De esta manera evitaremos situaciones de riesgo. Utilizar siempre el carril de la derecha Cuando nos desplazamos por una vía con varios carriles, los que quedan a nuestra izquierda son para adelantar. O, en todo caso, usarlos cuando hay mucho tráfico y poder despejar las vías. Por tanto, la costumbre de circular por el carril central sin necesidad, podría acarrearnos una multa. Las luces El alumbrado de cruce es obligatorio mantenerlo encendido hasta una hora después del amanecer y una hora antes del atardecer. También cuando lo aconsejen las condiciones del tiempo, el estado de la vía, cuando se circula por un carril reversible o cuando hay desvíos en la calzada. El móvil Todos deberíamos saber ya que el uso del teléfono móvil no está permitido mientras se conduce. Pero quizás sea bueno recordar también que no se puede utilizar tampoco cuando, por ejemplo, paramos en un semáforo. Tampoco se puede comer ni beber mientras se conduce. Adelantamientos Está permitido superar hasta en 20 kilómetros por hora el límite de velocidad en carreteras de un solo carril para cada sentido de la marcha, cuando se trata de adelantar a otros vehículos que circulan a velocidad inferior. ¿Recuerdas alguna norma de tráfico que no debamos...

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