La postura al volante

La postura al volante

Los profesionales de Sergetrans pasamos muchas horas al volante, y esa acumulación de kilómetros y kilómetros nos ha llevado a adquirir una gran experiencia en saber cómo hay que sentarse en el vehículo para prevenir accidentes y dolores de espalda. O lo que es lo mismo, llevar a cabo una buena conducción. Una de las medidas más importantes es mantener una correcta distancia frente al volante (y los pedales). Cuando pisamos el embrague hasta el fondo, la pierna debería quedar ligeramente flexionada. Por otro lado, debemos mantener una completa visibilidad frontal, de tal manera que podamos ver el final del capó de nuestro vehículo. En cuanto a la inclinación de la espalda, esta debería ser de un poco más de 90 grados. Una prueba para hacerlo correctamente es que podamos tocar con las muñecas la parte superior del volante mientras la espalda se mantiene apoyada en el respaldo del asiento. El reposacabezas, por su parte, debe mantenerse alineado, en su zona superior con la parte de arriba de nuestra cabeza. Pasamos a los retrovisores. Para comprobar que están colocados de manera correcta, debemos ser capaces de ver correctamente por ellos sin necesidad de mover la cabeza. Y el interior, debe permanecer alineado con la luna trasera de nuestro vehículo. No olvides también abrocharte el cinturón de seguridad antes de comenzar la marcha, por una básica cuestión de seguridad: nunca sabemos cuándo podemos sufrir un incidente. Tampoco es conveniente llevar abrigos u otro tipo de vestimentas que te impidan realizar cómodamente los movimientos y maniobras necesarias. Recuerda que, aunque comiences la marcha con la temperatura un poco baja dentro del habitáculo, esta subirá enseguida al conectar el sistema de calefacción. Cuando compartimos el coche familiar, a veces por pereza, otras por las prisas, no invertimos el tiempo en buscar la postura idónea de conducción. Desde Sergentrans te animamos a que sí inviertas esos segundos necesarios. Se trata de ganar seguridad y...

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Cómo conducir por Europa (y que no te multen)

Cómo conducir por Europa (y que no te multen)

Entramos en periodo de vacaciones, sinónimo del aumento de tráfico en las carreteras. Una parte significativa de los vehículos se desplazarán más allá de nuestras fronteras buscando destinos internacionales. En Sergetrans tenemos mucha experiencia en el transporte internacional de mercancías por carretera. Y queremos aprovechar para haceros una serie de recomendaciones porque, aunque similares, cada país tiene su propia regulación.   Límites de velocidad En la mayor parte de los países europeos el límite de velocidad en las autovías es de 130 km/h. Entre ellos Alemania, Austria, Italia, Grecia, Eslovenia, Eslovaquia, Hungría, Lituania, República Checa, Países Bajos, Rumanía y Luxemburgo. En Francia también, pero por la noche se reduce hasta los 110 km/h. España comparte los 120 km/h con Portugal, Bélgica y Finlandia.   Por su parte, Suecia y Suiza no permiten superar los 110 km/h, Chipre y Noruega marcan el límite en los 100 km/h y Estonia en 90 km/h. Por su parte, las carreteras secundarias se mueven entre los 70 y los 100 km/h. Por cierto, tras la aprobación de una directiva de la Comisión Europea, si te cazan superando los límites de velocidad, te llegará la multa a casa.   Luces La recomendación de llevar las luces de cruce pasa a ser obligatorio en países del norte de Europa donde, sobre todo en invierno, las horas de luz son muy escasas.   Consumo de alcohol La tolerancia cero se aplica en Rumanía, Eslovaquia, Hungría y República Checa. Lo normal es el límite de 0,5 g/l que tenemos en España. En Gran Bretaña sube hasta los 0,8 g/l pero en Noruega, Polonia, Suecia y Estonia se reduce hasta los 0,2 g/l   Por cierto, recuerda que, además de Gran Bretaña, existen otros países en los que la circulación se realiza por la izquierda: Irlanda Malta y Chipre. Y que usar el móvil mientras se conduce está prohibido en todos los...

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Sergetrans recibe un premio a la excelencia empresarial

Sergetrans recibe un premio a la excelencia empresarial

En Sergetrans estamos de enhorabuena. Hace unos días hemos sido premiados con el galardón a la competitividad empresarial en la XII edición de los AFES a la Excelencia Empresarial. Se trata de un premio que reconoce la labor de los proyectos empresariales más destacados de la zona sur de Madrid. Los Premios AFES cuentan con la colaboración de CEIM (Confederación Empresarial de Madrid CEOE) y de la Cámara de Comercio de Madrid. La entrega se realizará el próximo viernes 12 de febrero. Al evento acudirá, entre otros miembros del equipo, nuestro director, Luis García Guijarro. Desde su fundación, hace más de 25 años, Sergetrans ha trabajado en la búsqueda de la excelencia para ofrecer a sus clientes un servicio integral de transporte de mercancías que abarca cualquier necesidad: terrestre, marítimo, ferroviario y aéreo. Fruto de ese empeño que desarrollamos día a día es la concesión de la certificación ISO 9001, que avala la calidad de nuestros servicios y nuestra mejora continua. Además, nuestros camiones están dotados del sistema Euro 5, que garantiza el estricto cumplimiento de las leyes internacionales sobre medioambiente así como la baja emisión de residuos contaminantes. Además, todos nuestros vehículos de transporte cuentan con un sistema de localización GPS que permite a nuestros clientes conocer en tiempo real el lugar donde se encuentran sus...

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Convocada una huelga en el sector de transportes por carretera para el próximo día 17

Convocada una huelga en el sector de transportes por carretera para el próximo día 17

Sergetrans se une a la convocatoria de paro en el sector del transporte fijada para el próximo 17 de noviembre a partir de las 0.00 horas y previsto durante tres días. La iniciativa responde a las trabas que la Administración Tributaria española está poniendo a la devolución del céntimo sanitario, según una sentencia del Tribunal de Justicia de la UE con fecha del pasado 27 de febrero. Desde su implantación, el 1 de enero de 2002, hasta su derogación, el 31 de diciembre de 2012, el Gobierno calcula que se recaudaron más de 13.000 millones de euros con este impuesto que se ha declarado ilegal. Además, la sentencia europea remarca que las autoridades españolas no han obrado de buena fe, ya que desde la Unión Europea se han emitido numerosas advertencias sobre lo ilícito de esta tasa. Lamentablemente, desde que se publicó la sentencia, el Gobierno se ha resistido activamente a su cumplimiento, lo que afecta de manera importante a las empresas de transporte. Por una parte, su intención es devolver solamente el importe correspondiente al período 2010-2012 y por otra, pretende descontar el importe que se tenía en cuenta para alcanzar los mínimos establecidos (2,4 céntimos/litro) en la Directiva 2003/96 sobre Imposición Energética. Lo más sangrante es que estos argumentos ya han sido rechazados por los tribunales europeos y por más de 400 sentencias dictadas por los tribunales españoles. El malestar en el sector es evidente. Hemos cumplido, como el resto de ciudadanos, pagando un impuesto ilegal (y que las autoridades sabían que lo era). Ahora, que solicitamos el reintegro, se nos quiere impedir este derecho. Desde Sergetrans pedimos disculpas a todos nuestros clientes y proveedores por las molestias que la huelga les puede causar pero, al igual que el resto de empresas y federaciones del sector, no podemos quedarnos parados ante este...

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Sergetrans presenta su nueva cabeza tractora DAF 105.460 Megaspace

Sergetrans presenta su nueva cabeza tractora DAF 105.460 Megaspace

Fieles a nuestro compromiso de mantener una flota con una media de antigüedad no superior a los tres años, en Sergetrans hemos hecho una nueva adquisición para la temporada de invierno de 2014. Se trata de una cabeza tractora DAF 105.460 Megaspace que acabamos de matricular. La constante renovación de nuestros vehículos está avalada con la certificación ISO 9001. En este caso, nuestra nueva cabeza DAF cuenta con unas interesantes características de seguridad de última generación, tanto activa como pasiva, para proteger al conductor, hacer su tarea más cómoda y, por tanto, proteger de manera óptima las mercancías de nuestros clientes. Nuestro DAF 105.460 cuenta en su estructura de la cabina con una carrocería de acero integral, un parabrisas de amplia visibilidad que se complementa con los retrovisores de vista trasera y además incluye una protección antiempotramiento, lo que aumenta también la seguridad del resto de conductores. Además, su diseño ergonómico se ve complementado con el control de estabilidad del vehículo, el sistema de advertencia de salida del carril, el sistema de frenos electrónicos, la advertencia de colisión frontal y un control de crucero adaptativo. La eficacia del diseño aerodinámico del vehículo logra una mejora en el ahorro de consumo de combustible, lo que nos permite optimizar el precio por kilómetro a nuestros clientes. La reducción de emisiones de CO2 está avalada por la normativa de emisión Euro 5 y EEV. Los faros halógenos, los retrovisores con calefacción eléctrica, el sistema de cámara externa, en panel LCD de información y el sistema antirrobo que incorpora el vehículo, completan de forma espectacular sus características. Estamos seguros de que todos nuestros conductores van a intentar estrenar nuestro nuevo DAF...

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