El Reglamento General de Vehículos determina que la longitud máxima de un camión articulado debe ser de 16,5 metros y su anchura no puede sobrepasar los 2,5. En ocasiones, esas dimensiones no son suficientes para el transporte de determinados objetos voluminosos, como pueden ser las aspas de los molinos de viento que generan energía eléctrica.
Cuando ocurren estas circunstancias, es necesario solicitar una autorización especial para poder circular por las carreteras evitando riesgos inaceptables para la seguridad vial, daños a las infraestructuras o perjuicios a la movilidad del resto de usuarios. Para ello se contemplan tres tipos de autorizaciones.
La primera, denominada Autorización Genérica, incluye a los vehículos de una longitud máxima de 20,55 metros, una anchura de tres metros y una altura de 4,5. Su peso no puede exceder de 45 toneladas. Por su parte, la Autorización Específica aumenta la longitud hasta los cuatro metros y el peso hasta las 100 toneladas. La Autorización Excepcional contempla una anchura máxima de cinco metros y una altura límite de 4,5 metros, permitiendo la misma longitud y tonelaje que la Autorización específica.
La solicitud de un transporte especial debe incluir también el itinerario previsto, marcando los puntos de origen y destino, e identificando las provincias y el nombre de las carreteras por las que se va a circular. La ruta debe ser lo más directa y coherente posible.
Este tipo de transportes, ya circulen por autopista, autovía o carretera convencional, deben estar acompañados por vehículos piloto. Dependiendo de las dimensiones de la carga, el citado vehículo deberá ir detrás o delante y detrás, a una distancia que oscila entre los 40 y 50 metros de distancia. Asimismo, cuando el vehículo de transporte especial supere los cinco metros de anchura, los 50 de longitud o no puedan garantizar una velocidad mínima de 40 km/h en llano, deberán ser acompañados por una escolta de agentes de la Guardia Civil de Tráfico.
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